Luxembourg
Pirelli Cinturato Winter 3 205/60 R16 96H
XL
Données techniques
Description
Conçus de manière magistrale pour offrir une sécurité optimale dans les conditions hivernales, Pirelli présente ses nouveaux pneus CINTURATO™ Winter 3, certifiés TÜV(2) Premium et spécialement conçus pour les berlines et les CUV.
Des performances de pointe sur la neige
Profitez de l'hiver en toute sécurité et avec un contrôle sans compromis. Les tout nouveaux pneus CINTURATO™ WINTER 3 vous offrent des performances de pointe sur la neige avec les meilleures performances de freinage sur neige de leur catégorie, testées par Dekra(1) et TÜV(2). Ils offrent également une traction exceptionnelle sur la neige, permettant un démarrage en douceur, et une grande maniabilité sur la neige, comme le confirment les résultats du label de qualité TÜV(2).
Excellentes performances sur sol mouillé
Réactivité et contrôle exceptionnels, même sur route mouillée.?
Ces pneus premium offrent une sécurité fiable grâce à leur excellente adhérence sur sol mouillé. L'ensemble de la gamme est classé A-B sur le label européen(3) et obtient les meilleures notes en matière d'aquaplaning longitudinal(2) et de maniabilité sur sol mouillé(2).
Confort pur et faible niveau sonore
Profitez d'un confort acoustique de premier ordre à chaque trajet. Les pneus CINTURATO™ Winter 3 garantissent une expérience de conduite agréable et silencieuse avec de faibles émissions sonores. Certifié par la note 100 % classe B(4)) sur le label européen.
Pour plus de kilomètres et une durée de vie prolongée
Le modèle innovant et repensé des pneus CINTURATO™ Winter 3 garantit un kilométrage élevé(5) et des performances durables. Vous roulez ainsi plus longtemps et plus loin tout en conservant un comportement routier confortable.
Conception en « V »
Performances de freinage améliorées sur la neige grâce à une traction longitudinale et une adhérence accrues.
Technologie Snow Keeper
Les caractéristiques spécialement développées du profil retiennent la neige dans les rainures afin d'améliorer l'adhérence sur la neige et d'offrir des performances exceptionnelles sur la neige fraîche et molle.
Rainure centrale en zigzag
Améliore le guidage latéral pour une maniabilité sûre sur la neige.
Proportion élevée de parties positives/négatives
Les larges rainures et la proportion accrue de parties négatives dans le profil garantissent d'excellentes performances sur sol mouillé, en cas d'aquaplaning et sur la neige.
Nouveau mélange de gomme
Des polymères et des plastifiants de pointe garantissent un large domaine d'utilisation et offrent une excellente adhérence sur sol mouillé, une faible résistance au roulement et un kilométrage élevé.
Mentions légales :
(1) Rapport 24CPCEXT-317 – Tests comparatifs réalisés en février 2025 par DEKRA avec une taille du pneu 205/55R16. Pirelli a obtenu les meilleurs résultats en matière de freinage sur neige avec le Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100), de traction sur neige avec le Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100) et de maniabilité sur neige avec le Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100).
(2) Rapport TÜV Premium Marque n° 713367367 Tests réalisés en février-mars 2025 par le TÜV avec une taille du pneu de 225/45R17. Pirelli a obtenu les meilleurs résultats en termes de freinage sur neige avec le Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100) ; en traction sur neige avec le Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100) ; et en tenue de route sur neige avec le Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100). Pirelli a obtenu les meilleurs résultats en aquaplaning en ligne droite avec le Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100) ; et en tenue de route sur sol mouillé avec le Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100).
(3) 100 % de la gamme classée A-B sur l'étiquette européenne. Tous les tailles de remplacement ont été classées A-B pour l'adhérence sur sol mouillé sur l'étiquette européenne.
(4) 100 % de la gamme classée B sur l'étiquette européenne en matière de bruit. Tous les tailles de remplacement ont été classées B sur l'étiquette européenne en matière de bruit.
(5) Sur la base de tests internes : Cinturato™ WT3 vs Cinturato™ WT2 (produit précédent).
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Pirelli
4563500
205/60 R16 96H
C
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.
Adhérence sur sol mouillé
L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).
En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.
A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.
Adhérence sur la neige, propriétés hivernales
Les pneus marqués du « symbole alpin » (en anglais 3 Peak Mountain Snow Flake, ou « 3PMSF » en abrégé) doivent avoir une certaine capacité de freinage ou de traction sur un manteau neigeux solidifié par rapport à un pneu de référence standardisé de comparaison (appelé « SRTT » = Standard Reference Test Tyre, pneu d'essai de référence standard).
Nota bene :
Pour tous les pneus hiver et toutes saisons fabriqués à partir du 1er janvier 2018, le symbole 3PMSF est obligatoire dans l'UE. Les pneus marqués de cette manière sont testés pour leurs propriétés sur la neige dans le cadre d'une procédure de test standardisée et mondialement reconnue et doivent répondre aux exigences minimales spécifiées. En conditions hivernales - neige, routes verglacées et basses températures - ces pneus sont particulièrement efficaces en termes de sécurité et de contrôle de conduite.
