Danmark
Beskrivelse
WinterContact™ TS 860 S – vinter UHP dæk til kraftigfulde biler og sportsvogne.
Fremragende sneegenskaber giver førsteklasses køreglæde
Bedste bremseevne for maksimal sikkerhed om vinteren
Optimal håndtering på tør vej giver maksimal styrepræcision
Ekstraordinær lav rullemodstand reducerer brændstofforbruget
Sne
Takket være den specielle konstruktion af trækrillerne, forbliver mønsteret altid fleksibelt og tilpasser sig efter den snedækkede overflade. Derudover forbedrer de nyudviklede sneriller opsamling og kompression af sne i de langsgående riller, der bliver forbundet med snekrystallerne på vejen. Dette samspil øger trækkraft og håndtering på snedækkede veje betydeligt.
Bremseevner
Stivere mønsterblokke betyder højere kræfter til at tørre vinterveje - hvilket fører til øget bremselængde. Derfor er rillerne mellem blokkene kun adskilt med tynde tværgående riller, der som følge af kræfterne under bremsning danner en stiv blok. Resultat: kortere bremselængde specielt til sportslig kørsel i vintervejret.
Håndtering
Et større fodaftryk fører til mere kontrol. Derfor er WinterContact™ TS 860S udviklet med større og bredere blokke på yderskulderen, hvilket øger sidestivheden og kontaktområdet. Effekten er maksimal kontrol og styrespræcision, når du drejer på tørre vinterveje.
Brændstofbesparrelse
Kombinationen af innovativ gummiblanding, mønster og konstruktion er ensbetydende med, at WinterContact™ TS860S reducerer rullemodstanden effektivt, og dermed sparer brændstof – og det uden at gå på kompromis med sikkerheden.
Ved en dækskade kan du fortsat køre din bil op til 80 km kørestrækning, med en maks. hastighed på 80 km/h og ved en kørestil, der passer il forholdene. Kun mulig med lufttrykkontrolsystem.
Producentinformation
EU-dæklabel
Fra 1. november 2012, gælder den Europæiske forordning om mærkning af dæk EU/1222/2009, kort kaldet EU-dæklabel. Denne forordning gælder alle nyproducerede dæk, fra uge 27/2012.
EU-dæklabel'en giver information om kriterierne for brændstoføkonomi, vådgreb og ekstern rullestøj, og er bindende for alle dæk til personbiler, varevogne og lastbiler (kategori C1, C2 og C3) i EU's medlemslande.
Målet med EU-dæklabel'en er bedre sikkerhed, miljøbeskyttelse og økonomi i vejtrafikken, via fremme af brændstofeffektive, sikre og støjsvage dæk.
Ud over EU-dæklabel'en bør du fortsat bruge relevante dæktests, som en vigtig faktor i din købsbeslutning, da den nye EU-dæklabel kun tester tre vigtige kriterier. Når det fx gælder sommerdæk, vurderes køreadfærden på tørre veje lige så lidt som snegreb med vinterdæk.
C
Brændstofeffektivitet
Brændstofforbruget afhænger af dækkenes rullemodstand, selve køretøjet, køreforholdene og førerens kørestil. Dækkenes målte rullemodstand (rullemodstandskoefficient) opdeles i klasserne A til E. (Med det gamle mærke op til klasse G)
Når et køretøj er fuldt udstyret med klasse A-dæk, kan brændstofforbruget reduceres med op til 7,5 %*, sammenlignet med klasse E-dæk. Når det gælder erhvervskøretøjer, kan det endda være mere endnu.
(Kilde: Europa-Kommissionens konsekvensanalyse
* når det måles i henhold til testmetoderne, som er specificeret i forordning (EU) 2020/740)
Vådgreb
Mht. vådgreb, beregnes den såkaldte vådgrebskoefficient ud fra bremselængden, eller den maksimale friktionskoefficient mellem dækket og vejbanen, sammenlignet med et referencedæk. Dette opdeles i klasserne "A" (korteste bremselængde) til "E" (længste bremselængde). (Med det gamle mærke op til klasse G)
Bemærk, at trafiksikkerheden i høj grad afhænger af din egen kørestil. Standselængderne skal altid overholdes. Dæktrykket bør kontrolleres regelmæssigt for at forbedre vådgrebet.
Ekstern rullestøj
Værdien for ekstern rullestøj måles i Decibel. Derudover laver man en klassificering, i klasserne A, B og C, hvor "A" angiver den laveste og "C" angiver den højeste rullestøj. (På det gamle mærkes klasse 1, 2 og 3, svarede "1" til den laveste og "3" den højeste rullestøj).
Dækstøjen påvirker køretøjets samlede støjniveau. Den påvirker dermed ikke kun din egen kørekomfort, men også støjforureningen i miljøet.
