België
Hankook iON i*cept IW01 285/40 R20 108V
XL
Technische gegevens
Beschrijving
Ontwikkeld voor meer vermogen in de winter
Dubbel voordeel:
De iON i*cept verlegt de grenzen van het mogelijke om optimale prestaties te leveren. De iON i*cept is speciaal ontwikkeld voor elektrische voertuigen, maar is ook uitgerust met het beste van twee werelden.
Minimaal loopgeluid:
Het V-vormige patroon van de iON i*cept verspreidt het weggeluid doordat de binnenste en buitenste blokken bij contact met de weg afwisselend verschuiven, wat bovendien zorgt voor extra tractie op sneeuw.
Bandengeluid kan drastisch worden verminderd door een optimalisatie van de pitchsequentie. De iON i*cept heeft het aantal en de afmetingen van de pitches geoptimaliseerd, zodat we de belangrijke geluiden beter kunnen horen.
Minimale holle geluiden:
De kartelingstechnologie die in de groeven van de iON i*cept wordt toegepast, vermindert effectief het rolgeluid bij contact met het wegdek door de luchtweg te versmallen zonder dat de groeven hun beoogde werking verliezen.
Nog lagere rolweerstand:
De iON i*cept bereikt een uitstekende LRR-prestatie door het gebruik van een geavanceerde compound en de geoptimaliseerde vulkanisatietechnologie van Hankook Banden, die alle aspecten van de band in gelijke mate verbetert.
Het aerodynamische profiel van de iON i*cept vermindert de lucht- en rolweerstand en het rijgeluid.
Verbeterde bochtstabiliteit:
Een verbeterde stijfheid van de banden is absoluut noodzakelijk om het gewicht van elektrische voertuigen te kunnen dragen. De EV-contourtechnologie van Hankook verhoogt de bochtstijfheid met 7 % en optimaliseert zo de rijeigenschappen van het elektrische voertuig.
Verbeterde tractie op sneeuw:
De lamellenhoeken van de iON i*cept zorgen voor een verbetering van het remgedrag en de tractie op sneeuw. De nauwkeurige lamellenhoeken kunnen de veiligheid op besneeuwde wegen aanzienlijk verbeteren.
Superieure handling op winterse wegen:
De stijfheid van het profiel is geoptimaliseerd door 2D-lamellen in het midden en 3D-lamellen in de omliggende blokken. Daardoor biedt de iON i*cept uitstekende rijeigenschappen op alle wegen in de winter.
Verbeterd vermogen op sneeuw, verminderde rolweerstand:
Het EVolution-rubbermengsel bestaat uit hooggeconcentreerd siliciumdioxide en milieuvriendelijke materialen. Het biedt een goede kilometrage en een verder verminderde rolweerstand, zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties op sneeuw.
Verbeterde grip op nat wegdek:
In de schouderblokken zijn waterpijpgroeven aangebracht om water uit de hoofdgroef af te voeren, wat de grip op natte wegen maximaliseert.
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
De band-kentekeningsverordening legt de informatieplichten voor brandstofefficiëntie, natte grip en het externe rolgeluid van banden vast. Bijkomend wordt op de wintereigenschappen van het product gewezen.
De sinds 1.11.2012 geldige EU 1222/2009-verordening werd herwerkt en wordt vanaf 1 mei 2021 door de verordening EU 2020/740 vervangen; vanaf dit tijdstip gelden nieuwe vereisten. Zo worden de beoordelingsklassen voor brandstofefficiëntie, natte grip en buitengeluid gewijzigd en de layout van het EU-label aangepast. Via een in het label geïntegreerde QR-code kunnen de informatiebladen over het product van de fabrikant, zoals opgenomen in de EU-database, worden gedownload. Nieuwe gegevens omvatten informatie over grip bij sneeuw en ijs bij banden die aan deze criteria voldoen.
Volgende banden vormen een uitzondering op deze verordening:
- Banden die uitsluitend voorzien zijn voor de montage op voertuigen waarvan de eerste toelating voor 1 oktober 1990 viel.
- Gecoverde banden (tot een overeenkomstige uitbreiding van de EU VO 2020/740 gebeurt
- professionelle Off-Road-banden
- Racebanden
- Banden met extra voorzieningen voor de verbetering van de tractie, bijv. spikebanden
- Noodbanden van het type T
- Banden met een toegelaten snelheid onder 80 km/uur
- Banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
Hankook
1033400
285/40 R20 108V
C
De criteria en beoordelingsklassen in een oogopslag
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klassen A (grote ëfficiëntie) tot E (minste ëfficiëntie).
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Let op:
het brandstofverbruik hangt in hoge mate van de eigen rijwijze af en kan door milieuvriendelijk rijden aanzienlijk gereduceerd worden. Ter verbetering van de brandstofefficiëntie dient de bandenspanning regematig gecontroleerd te worden.
Grip op een nat wegdek
De natte grip is in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg) onderverdeeld.
Bij de uitrusting van een auto met banden van klasse A kan, vergeleken met banden van klasse E, bij vol remmen vanaf 80 km/h en max. 18 m kortere remweg bereikt worden (op een rijbaan met gemiddelde grip).*
* Bron: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Let op:
de verkeersveiligheid hangt in hoge mate van de eigen rijstijl af. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving. Op het EU-bandenlabel wordt het externe rolgeluid onderverdeeld in 3 klassen, van A (minste rolgeluid) tot C (meeste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissielimieten voor externe rolgeluiden van banden.
A
Het pictogram met de classificatie 'A' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met meer dan 3 dB onderschrijdt.
B
De classificatie 'B' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met max. 3 dB onderschrijdt of hiermee overeenkomt.
C
De classificatie 'C' geeft aan dat de gespecificeerde limiet wordt overschreden.
Sneeuwgrip, wintereigenschap
Banden die met het "sneeuwvlok- of Alpine-symbool“ (in het Engels 3 Peak Mountain Snow Flake, afgekort „3PMSF“-symbool) gemarkeerd zijn, moeten een bepaald rem- of tractievermogen op een verstevigde sneeuwlaag vergeleken met een gestandaardiseerde referentie-vergelijkingsband (een zgn. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) hebben.
Let op:
voor alle vanaf 01-01-2018 geproduceerde winter- en allseason-banden is in de EU het Alpine-symbool verplicht. Banden met deze aanduiding worden in een gestandaardiseerde en wereldwijd erkende testprocedure getest op hun eigenschappen op sneeuw en moeten voldoen aan specifieke minimumeisen. Deze banden presteren bij winterse omstandigheden - sneeuw, rijbaan bedekt met ijs en lage temperaturen - bijzonder goed met betrekking tot veiligheid en bestuurbaarheid.
