België
Antares Majoris R1 265/60 R18 110H
Technische gegevens
Beschrijving
Optimale demping
Hoofdzakelijk door het gebruik van het patroonontwerp en het ontwerp van de karkasstructuur om de dempings- en comfortprestaties van de band te verbeteren.
Het gebruik van multi-pitch en variabele patronen, de optimale uitlijningstechniek voor de afstandspatronen en het gebruik van het open ontwerp met kleine groeven verminderen op doeltreffende wijze het geluid en zorgen voor demping bij hoge snelheden.
Super-waterafvoer
Verbeterde waterafvoerprestatie door geoptimaliseerd loopvlakontwerp
Verbeter de drainageprestaties van de bandgroef door de witte koolstof in te vullen om het contactgebied tussen de band en het wegdek te verbeteren.
Vier afwateringsgroeven in de lengterichting, een aantal horizontale groeven op het patroonblok en een open afwateringsgeul in de dwarsrichting
Supergrip op nat en droog wegdek
Door het uitgebreide patroon en het ontwerp van de bandenstructuur worden de algemene prestaties van de grijper verbeterd.
In overeenstemming met de formule, de structuur en het nieuwe materiaal, zodat het bindingsvlak van de roetdeeltjes en het macromolecuulpolymeer wordt vergroot en de adhesie tussen loopvlak en wegdek nog groter wordt.
Breng het meest populaire asymmetrische loopvlakpatroon aan
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
Met ingang van 01-11-2012 is de Europese verordening EU/1222/2009 inzake de etikettering van banden, kortweg aangeduid als EU-bandenlabel, van kracht. Deze verordening is van toepassing op alle nieuw geproduceerde banden vanaf kalenderweek 27 van 2012.
Het EU-bandenlabel biedt informatie over de criteria brandstoffefficiëntie, grip op nat wegdek en extern rolgeluid; het is bindend voor banden voor alle personenauto's, lichte vrachtwagens en reguliere vrachtwagens (de klassen C1, C2 en C3) binnen de EU-lidstaten.
Het doel van het EU-bandenlabel is meer veiligheid, milieubescherming en efficiëntie in het wegverkeer door energiezuinige en veilige banden die weinig geluid produceren, te bevorderen.
Naast het EU-bandenlabel dient u echter verder de ter zake geldende bandentests als belangrijke factor in uw koopbeslissing mee te betrekken, aangezien het nieuwe EU-bandenlabel slechts drie belangrijke criteria test. Zo wordt bijv. bij zomerbanden het rijgedrag op een droge rijbaan net zo weinig beoordeeld als de sneeuwgrip bij winterbanden.
C
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klasse A t/m E. (Bij het oude label t/m klasse G)
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Grip op een nat wegdek
Voor de grip op nat wegdek wordt de zogenaamde coëfficiënt voor grip op nat wegdek berekend op basis van de remweg of de maximale wrijving tussen de band en het wegdek, ten opzichte van een referentieband; dit levert de indeling in de klassen "A" (kortste remweg) t/m "E" (langste remweg) op. (Bij het oude label t/m klasse G)
Houd er a.u.b. rekening mee dat de verkeersveiligheid in hoge mate van de eigen rijstijl afhangt. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De waarde van het externe rolgeluid wordt aangegeven in decibel. Daarnaast wordt er een classificatie in de klassen A, B en C gegeven, waarbij 'A' staat voor het minste en 'C' voor het meeste rolgeluid. (Bij de oudere classificatie zijn de klassen 1, 2 en 3, waarbij '1' het minste en'3' het meeste rolgeluid aangeeft).
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving.
