België
Pirelli Scorpion Winter 3 225/55 R19 103V
XL
Technische gegevens
Beschrijving
De SUV-specialist. Premium Winterbanden, ontwikkeld in samenwerking met toonaangevende autofabrikanten.
Gemaakt voor de winter, gemaakt voor SUV’s
Grip wanneer het er echt toe doet
Comfort en controle tijdens lange ritten
Ontworpen voor de eisen van SUV’s:
De structuur en het profielontwerp zijn ontwikkeld om hogere belastingen te dragen.
SUV’s van de nieuwe generatie stellen, met name onder winterse omstandigheden, hogere eisen aan banden. Ontwikkeld om hun gewicht en vermogen aan te kunnen en te zorgen voor stabiliteit en controle op besneeuwde, natte en droge winterwegen.
Prestaties op sneeuw:
Veilig remmen en sturen op sneeuw.
Wanneer grip cruciaal is, maakt de remprestatie het verschil. Ondersteunt het remmen en sturen op sneeuw¹ en natte winterse wegen², waarbij alle afmetingen op het EU-bandenlabel zijn beoordeeld met klasse A voor natte grip³. Speciale technologieën zoals de gepatenteerde „Snow Keeper Teeth“ dragen bij aan een betere tractie op sneeuw.
Gemaakt voor lange winterritten:
Comfort voor lange afstanden. Winterritten betekenen vaak langere afstanden onder wisselende omstandigheden.
Ontwikkeld om gedurende een lange periode constante vermogens te leveren en comfort en controle tijdens lange ritten te ondersteunen.
Ondersteunt het rijden met elektrische SUV’s:
Een speciaal assortiment dat is ontwikkeld om het hogere gewicht en het grotere koppel aan te kunnen.
Speciaal assortiment met Pirelli ELECT™-technologie, ontwikkeld voor elektrische SUV’s om het hoge gewicht en het onmiddellijke koppel aan te kunnen en tegelijkertijd comfort te garanderen. Verbeterd met PNCS™-technologie voor rust tijdens elke rit.
Zikzakkende middelste groef: Nauwkeurige zijdelingse stabiliteit en optimale wegligging op sneeuw
Geoptimaliseerd Profiel: Uitstekende balans tussen kilometerprestaties en prestaties op nat wegdek dankzij een contactoppervlakverdeling die is afgestemd op de eisen van SUV’s
Stijve profielblokken: Geoptimaliseerde lamellendichtheid om de profielblokken te stabiliseren. Minder slijtage bij hoge SUV-belastingen
Golvende lamellen: Goede balans tussen wegligging op droog wegdek en prestaties op sneeuw dankzij lamellen die bij zijdelingse krachten in elkaar grijpen
Snow Keeper Teeth (Pirelli-patent): Houden de sneeuw vast in de profielgroeven, waardoor de grip op sneeuw wordt verbeterd
Optimalisatie van de verhouding tussen positieve en negatieve profielelementen en een nieuwe generatie rubbersamenstelling: Perfecte balans op sneeuw, nat wegdek en bij aquaplaning dankzij brede groeven, polymeren van de nieuwste generatie en innovatieve weekmakers
Juridische informatie:
¹ Interne tests uitgevoerd met de afmeting 235/60 R18 107V XL op een Audi Q5, januari 2026, Pirelli Sottozero Center.
² Interne tests uitgevoerd met de afmeting 235/60 R18 107V XL op een Audi Q5 in januari 2026, waarbij het remgedrag op nat wegdek en de wegligging werden getest in het Pirelli Vizzola Testing Center.
³ Alle vervangende maten bij de productintroductie kregen op het EU-label voor natte grip voor 100 % de klasse A toegekend.
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
De band-kentekeningsverordening legt de informatieplichten voor brandstofefficiëntie, natte grip en het externe rolgeluid van banden vast. Bijkomend wordt op de wintereigenschappen van het product gewezen.
De sinds 1.11.2012 geldige EU 1222/2009-verordening werd herwerkt en wordt vanaf 1 mei 2021 door de verordening EU 2020/740 vervangen; vanaf dit tijdstip gelden nieuwe vereisten. Zo worden de beoordelingsklassen voor brandstofefficiëntie, natte grip en buitengeluid gewijzigd en de layout van het EU-label aangepast. Via een in het label geïntegreerde QR-code kunnen de informatiebladen over het product van de fabrikant, zoals opgenomen in de EU-database, worden gedownload. Nieuwe gegevens omvatten informatie over grip bij sneeuw en ijs bij banden die aan deze criteria voldoen.
Volgende banden vormen een uitzondering op deze verordening:
- Banden die uitsluitend voorzien zijn voor de montage op voertuigen waarvan de eerste toelating voor 1 oktober 1990 viel.
- Gecoverde banden (tot een overeenkomstige uitbreiding van de EU VO 2020/740 gebeurt
- professionelle Off-Road-banden
- Racebanden
- Banden met extra voorzieningen voor de verbetering van de tractie, bijv. spikebanden
- Noodbanden van het type T
- Banden met een toegelaten snelheid onder 80 km/uur
- Banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
Pirelli
4614300
225/55 R19 103V
C
De criteria en beoordelingsklassen in een oogopslag
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klassen A (grote ëfficiëntie) tot E (minste ëfficiëntie).
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Let op:
het brandstofverbruik hangt in hoge mate van de eigen rijwijze af en kan door milieuvriendelijk rijden aanzienlijk gereduceerd worden. Ter verbetering van de brandstofefficiëntie dient de bandenspanning regematig gecontroleerd te worden.
Grip op een nat wegdek
De natte grip is in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg) onderverdeeld.
Bij de uitrusting van een auto met banden van klasse A kan, vergeleken met banden van klasse E, bij vol remmen vanaf 80 km/h en max. 18 m kortere remweg bereikt worden (op een rijbaan met gemiddelde grip).*
* Bron: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Let op:
de verkeersveiligheid hangt in hoge mate van de eigen rijstijl af. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving. Op het EU-bandenlabel wordt het externe rolgeluid onderverdeeld in 3 klassen, van A (minste rolgeluid) tot C (meeste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissielimieten voor externe rolgeluiden van banden.
A
Het pictogram met de classificatie 'A' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met meer dan 3 dB onderschrijdt.
B
De classificatie 'B' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met max. 3 dB onderschrijdt of hiermee overeenkomt.
C
De classificatie 'C' geeft aan dat de gespecificeerde limiet wordt overschreden.
Sneeuwgrip, wintereigenschap
Banden die met het "sneeuwvlok- of Alpine-symbool“ (in het Engels 3 Peak Mountain Snow Flake, afgekort „3PMSF“-symbool) gemarkeerd zijn, moeten een bepaald rem- of tractievermogen op een verstevigde sneeuwlaag vergeleken met een gestandaardiseerde referentie-vergelijkingsband (een zgn. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) hebben.
Let op:
voor alle vanaf 01-01-2018 geproduceerde winter- en allseason-banden is in de EU het Alpine-symbool verplicht. Banden met deze aanduiding worden in een gestandaardiseerde en wereldwijd erkende testprocedure getest op hun eigenschappen op sneeuw en moeten voldoen aan specifieke minimumeisen. Deze banden presteren bij winterse omstandigheden - sneeuw, rijbaan bedekt met ijs en lage temperaturen - bijzonder goed met betrekking tot veiligheid en bestuurbaarheid.
