België
Hankook ION GT SUV IK41A 215/55 R18 99V
Technische gegevens
Beschrijving
iON GT SUV - Groter bereik, minder impact, EV geperfectioneerd
Driedubbel voordeel:
Dankzij de iON INNOVATIVE TECHNOLOGY van Hankook heeft de iON GT SUV de grenzen verlegd voor de beste prestaties rond grip, geluid en loopvlakslijtage.
Gelijkmatige slijtage van het profiel - Round Even:
Banden van elektrische voertuigen slijten ongeveer 20% sneller met ongelijkmatige slijtage dan die van ICE-voertuigen. De iON GT SUV bereikt een gelijkmatige contactdruk door de contactstructuur te optimaliseren via Round Even Technology. De iON GT SUV zorgt voor een langer gebruik en minder vaak vervangen.
Langere profiellevensduur - Opti Tread:
Abnormale slijtage voorkomen door de stijfheid van individuele patroonblokken te optimaliseren.
Nieuw profiel voor slijtage:
Er wordt een nieuw profiel toegepast door de contactbreedte te vergroten. Er wordt een nieuw patroon toegepast met geoptimaliseerde contactverhouding.
Verder verminderde rolweerstand - Opti Cure Technology:
De iON GT SUV heeft de hoogste LRR-prestaties bereikt door de Opti Cure Technology toe te passen, die alle onderdelen van de band in gelijke mate verbetert.
Power Reserve:
Geoptimaliseerde bandenmaat met geavanceerd structuurontwerp.
Noise Guard (Cornhusk gepatenteerde technologie):
Vermindering van bandengeluid door patronen, structuur en tests. De cornhusk-structuur met superieure akoestische prestaties wordt toegepast op de groeven om geluid te verspreiden.
Geminimaliseerd profielpatroon geluid - Opti Pitch Technology:
Bandengeluid kan drastisch worden verminderd door de toonhoogtevolgorde te optimaliseren. De iON GT SUV heeft het aantal en de soorten toonhoogtes geoptimaliseerd om meer te luisteren naar wat belangrijk is.
ProGrip Compound:
Hogere grip op natte oppervlakken door silica met hoge dichtheid te combineren met innovatieve milieuvriendelijke materialen. Natte grip : max 5% hoger.
Verbeterde stabiliteit in bochten - Grip Boost Technology:
Het is essentieel om de stijfheid van de band te verbeteren om het gewicht van elektrische voertuigen te kunnen dragen. Grip Boost Technology verhoogt de stijfheid in bochten met 10% om de rijeigenschappen van elektrische voertuigen te verbeteren. Stijfheid in bochten 10% toegenomen.
Verbeterde besturing bij hoge snelheden - Aramid Hybrid Reinforcement Belt:
Op de iON GT SUV wordt een versterkingsband van Aramide toegepast om de stuurprestaties te verbeteren en een geoptimaliseerde vorm te behouden tijdens het rijden op hoge snelheden.
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
De band-kentekeningsverordening legt de informatieplichten voor brandstofefficiëntie, natte grip en het externe rolgeluid van banden vast. Bijkomend wordt op de wintereigenschappen van het product gewezen.
De sinds 1.11.2012 geldige EU 1222/2009-verordening werd herwerkt en wordt vanaf 1 mei 2021 door de verordening EU 2020/740 vervangen; vanaf dit tijdstip gelden nieuwe vereisten. Zo worden de beoordelingsklassen voor brandstofefficiëntie, natte grip en buitengeluid gewijzigd en de layout van het EU-label aangepast. Via een in het label geïntegreerde QR-code kunnen de informatiebladen over het product van de fabrikant, zoals opgenomen in de EU-database, worden gedownload. Nieuwe gegevens omvatten informatie over grip bij sneeuw en ijs bij banden die aan deze criteria voldoen.
Volgende banden vormen een uitzondering op deze verordening:
- Banden die uitsluitend voorzien zijn voor de montage op voertuigen waarvan de eerste toelating voor 1 oktober 1990 viel.
- Gecoverde banden (tot een overeenkomstige uitbreiding van de EU VO 2020/740 gebeurt
- professionelle Off-Road-banden
- Racebanden
- Banden met extra voorzieningen voor de verbetering van de tractie, bijv. spikebanden
- Noodbanden van het type T
- Banden met een toegelaten snelheid onder 80 km/uur
- Banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
Hankook
1035624
215/55 R18 99V
C
De criteria en beoordelingsklassen in een oogopslag
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klassen A (grote ëfficiëntie) tot E (minste ëfficiëntie).
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Let op:
het brandstofverbruik hangt in hoge mate van de eigen rijwijze af en kan door milieuvriendelijk rijden aanzienlijk gereduceerd worden. Ter verbetering van de brandstofefficiëntie dient de bandenspanning regematig gecontroleerd te worden.
Grip op een nat wegdek
De natte grip is in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg) onderverdeeld.
Bij de uitrusting van een auto met banden van klasse A kan, vergeleken met banden van klasse E, bij vol remmen vanaf 80 km/h en max. 18 m kortere remweg bereikt worden (op een rijbaan met gemiddelde grip).*
* Bron: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Let op:
de verkeersveiligheid hangt in hoge mate van de eigen rijstijl af. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving. Op het EU-bandenlabel wordt het externe rolgeluid onderverdeeld in 3 klassen, van A (minste rolgeluid) tot C (meeste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissielimieten voor externe rolgeluiden van banden.
A
Het pictogram met de classificatie 'A' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met meer dan 3 dB onderschrijdt.
B
De classificatie 'B' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met max. 3 dB onderschrijdt of hiermee overeenkomt.
C
De classificatie 'C' geeft aan dat de gespecificeerde limiet wordt overschreden.
