België
Bridgestone Potenza Sport EVO 215/45 R17 91Y
XL Enliten
Technische gegevens
Beschrijving
Potenza Sport EVO met Enliten-technologie
De Potenza Sport EVO met Enliten-technologie bouwt voort op de meermaals bekroonde Potenza Sport en biedt nog meer sportiviteit, meer controle in natte omstandigheden, een hogere kilometrage en een geoptimaliseerde brandstof- en energie-efficiëntie.
De Bridgestone Potenza Sport EVO biedt uitstekende controle bij hoge snelheden met meer richtingsstabiliteit, zowel op rechte stukken als in bochten. De Banden bieden ook uitstekende Natte grip. Vergeleken met de meervoudig bekroonde Potenza Sport is de remafstand op nat wegdek vijf procent korter en op droog wegdek twee procent[1].
Deze prestatieverbeteringen gaan hand in hand met een aanzienlijk verbeterd kilometrage: de Potenza Sport EVO biedt 15 procent meer kilometrage dan zijn voorganger[1], wat neerkomt op ongeveer 6.000 extra kilometers[2]. Tegelijkertijd verbetert de band de Brandstofefficiëntie en vergroot hij de actieradius van elektrische voertuigen dankzij een vermindering van de rolweerstand tot zes procent[3].
De allround verbeterde prestaties van de Bridgestone Potenza Sport EVO worden mogelijk gemaakt door de integratie van Enliten technologie - een technologie van de volgende generatie die een revolutie teweegbrengt in de manier waarop Bridgestone Banden ontwikkelt. Enliten is gebaseerd op een diepgaand begrip van de behoeften van de klant en maakt op maat gemaakte, compromisloze Vermogen met verbeterde duurzaamheidskenmerken mogelijk. Dankzij Enliten is de Bridgestone Potenza Sport EVO ook volledig voorbereid op gebruik op elektrische voertuigen en voldoet hij aan de speciale vereisten van zowel e-modellen als voertuigen met verbrandingsmotoren.
In de Bridgestone Potenza Sport EVO heeft de integratie van Enliten geleid tot verschillende verbeteringen in de rubbersamenstelling en het bandontwerp.
De Banden hebben een bijzonder stijf loopvlakmengsel dat de stabiliteit in bochten en bij hoge snelheden verbetert. Dit wordt aangevuld door een speciaal ontwikkelde constructie met Hybride gordelversterking, een stijver karkas en een sportief loopvlakprofiel met een asymmetrische profielwandhoek. In deze combinatie biedt de Potenza Sport EVO maximale controle, zelfs bij hoge snelheden.
De nieuwe, speciaal ontwikkelde rubbersamenstelling met geoptimaliseerde anorganische vulstoffen vormt samen met het nauwkeurig ontworpen profielontwerp bestaande uit ribben en groeven de ideale basis voor uitstekende Natte grip. Daarnaast wordt een geoptimaliseerd polymeergehalte met een verbeterde polymeer-vulstofinteractie gebruikt, wat de slijtvastheid verhoogt en de kilometrage verder verbetert.
Opmerkingen:
[1] Gebaseerd op interne tests met Bridgestone Potenza Sport EVO in vergelijking met Bridgestone Potenza Sport, referentiemaat 235/35 ZR19.
[2] De werkelijke kilometrage van de Banden is afhankelijk van verschillende factoren, zoals rijstijl, asfalteigenschappen en omgevingsfactoren.
[3] Gebaseerd op interne tests uitgevoerd met Bridgestone Potenza Sport EVO en Bridgestone Potenza Sport, referentiemaat 245/35 R18.
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
De band-kentekeningsverordening legt de informatieplichten voor brandstofefficiëntie, natte grip en het externe rolgeluid van banden vast. Bijkomend wordt op de wintereigenschappen van het product gewezen.
De sinds 1.11.2012 geldige EU 1222/2009-verordening werd herwerkt en wordt vanaf 1 mei 2021 door de verordening EU 2020/740 vervangen; vanaf dit tijdstip gelden nieuwe vereisten. Zo worden de beoordelingsklassen voor brandstofefficiëntie, natte grip en buitengeluid gewijzigd en de layout van het EU-label aangepast. Via een in het label geïntegreerde QR-code kunnen de informatiebladen over het product van de fabrikant, zoals opgenomen in de EU-database, worden gedownload. Nieuwe gegevens omvatten informatie over grip bij sneeuw en ijs bij banden die aan deze criteria voldoen.
Volgende banden vormen een uitzondering op deze verordening:
- Banden die uitsluitend voorzien zijn voor de montage op voertuigen waarvan de eerste toelating voor 1 oktober 1990 viel.
- Gecoverde banden (tot een overeenkomstige uitbreiding van de EU VO 2020/740 gebeurt
- professionelle Off-Road-banden
- Racebanden
- Banden met extra voorzieningen voor de verbetering van de tractie, bijv. spikebanden
- Noodbanden van het type T
- Banden met een toegelaten snelheid onder 80 km/uur
- Banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
Bridgestone
28960
215/45 R17 91Y
C
De criteria en beoordelingsklassen in een oogopslag
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klassen A (grote ëfficiëntie) tot E (minste ëfficiëntie).
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Let op:
het brandstofverbruik hangt in hoge mate van de eigen rijwijze af en kan door milieuvriendelijk rijden aanzienlijk gereduceerd worden. Ter verbetering van de brandstofefficiëntie dient de bandenspanning regematig gecontroleerd te worden.
Grip op een nat wegdek
De natte grip is in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg) onderverdeeld.
Bij de uitrusting van een auto met banden van klasse A kan, vergeleken met banden van klasse E, bij vol remmen vanaf 80 km/h en max. 18 m kortere remweg bereikt worden (op een rijbaan met gemiddelde grip).*
* Bron: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Let op:
de verkeersveiligheid hangt in hoge mate van de eigen rijstijl af. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving. Op het EU-bandenlabel wordt het externe rolgeluid onderverdeeld in 3 klassen, van A (minste rolgeluid) tot C (meeste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissielimieten voor externe rolgeluiden van banden.
A
Het pictogram met de classificatie 'A' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met meer dan 3 dB onderschrijdt.
B
De classificatie 'B' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met max. 3 dB onderschrijdt of hiermee overeenkomt.
C
De classificatie 'C' geeft aan dat de gespecificeerde limiet wordt overschreden.
