België
Yokohama BluEarth-AllSeason 2 205/55 R16 94V
XL
Technische gegevens
Beschrijving
de combinatie van vermogen, efficiëntie en duurzaamheid
een veilig rijgevoel het hele jaar door
De nieuwe band is ontwikkeld met behulp van AI- en simulatietechnologieën op basis van HAICoLab(*1), het eigen AI-gebruiksframework van Yokohama Rubber. Door AI in te zetten voor het voorspellen van profielpatronen en structurele kenmerken heeft Yokohama Rubber een speciaal profielpatroon ontwikkeld dat het contactoppervlak van de band met 5 % vergroot ten opzichte van het vorige model, waardoor de rijstabiliteit en de grip worden verbeterd. De BluEarth-AllSeason2 is bovendien het eerste YOKOHAMA-4-seizoenenband dat is ontwikkeld met behulp van het eigen technologie-concept voor Winterbanden COLD TECH(*2), dat het vermogen op sneeuw verbetert door een stabieler contact met het wegdek.
Het speciale profielpatroon is voorzien van symmetrische V-vormige groeven die zorgen voor een uitstekende waterafvoer, waardoor de stabiliteit van de banden op nat wegdek wordt verbeterd en tegelijkertijd het randeffect op sneeuw wordt gewaarborgd. Bovendien versterken optimaal geplaatste crank-lamellen en 3D-lamellen het randeffect van de band op sneeuw nog verder en onderdrukken ze de vervorming van de blokken, waardoor de tractie bij het accelereren en in bochten wordt verbeterd. Het bandenmengsel bevat een hoog gehalte aan silica, wat mogelijk wordt gemaakt door het gebruik van de door Yokohama Rubber ontwikkelde A.R.T.-mengtechnologie. Deze technologie verbetert de dispergeerbaarheid van silica aanzienlijk, waardoor het aantal contactpunten van het mengsel op nat wegdek met 40 % toeneemt en de Natte grip van de banden aanzienlijk wordt verbeterd. Een ander bijzonder kenmerk van de BluEarth-AllSeason2 is het optimale gebruik van lichte stalen gordels in de bandstructuur, waardoor de rolweerstand met 8 % wordt verminderd.
Juridische informatie:
(*1) Een afkorting voor „Humans and AI ColLaborate“ voor digitale innovatie.
(*2) Een universeel technologieconcept van Yokohama Rubber voor de ontwikkeling van speciale mengsels, profielpatronen en structuren die de bandenprestaties in de Winter verbeteren door het contact met winterse wegdekken te maximaliseren.
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
De band-kentekeningsverordening legt de informatieplichten voor brandstofefficiëntie, natte grip en het externe rolgeluid van banden vast. Bijkomend wordt op de wintereigenschappen van het product gewezen.
De sinds 1.11.2012 geldige EU 1222/2009-verordening werd herwerkt en wordt vanaf 1 mei 2021 door de verordening EU 2020/740 vervangen; vanaf dit tijdstip gelden nieuwe vereisten. Zo worden de beoordelingsklassen voor brandstofefficiëntie, natte grip en buitengeluid gewijzigd en de layout van het EU-label aangepast. Via een in het label geïntegreerde QR-code kunnen de informatiebladen over het product van de fabrikant, zoals opgenomen in de EU-database, worden gedownload. Nieuwe gegevens omvatten informatie over grip bij sneeuw en ijs bij banden die aan deze criteria voldoen.
Volgende banden vormen een uitzondering op deze verordening:
- Banden die uitsluitend voorzien zijn voor de montage op voertuigen waarvan de eerste toelating voor 1 oktober 1990 viel.
- Gecoverde banden (tot een overeenkomstige uitbreiding van de EU VO 2020/740 gebeurt
- professionelle Off-Road-banden
- Racebanden
- Banden met extra voorzieningen voor de verbetering van de tractie, bijv. spikebanden
- Noodbanden van het type T
- Banden met een toegelaten snelheid onder 80 km/uur
- Banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
Yokohama
S3264
205/55 R16 94V
C
De criteria en beoordelingsklassen in een oogopslag
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klassen A (grote ëfficiëntie) tot E (minste ëfficiëntie).
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Let op:
het brandstofverbruik hangt in hoge mate van de eigen rijwijze af en kan door milieuvriendelijk rijden aanzienlijk gereduceerd worden. Ter verbetering van de brandstofefficiëntie dient de bandenspanning regematig gecontroleerd te worden.
Grip op een nat wegdek
De natte grip is in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg) onderverdeeld.
Bij de uitrusting van een auto met banden van klasse A kan, vergeleken met banden van klasse E, bij vol remmen vanaf 80 km/h en max. 18 m kortere remweg bereikt worden (op een rijbaan met gemiddelde grip).*
* Bron: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Let op:
de verkeersveiligheid hangt in hoge mate van de eigen rijstijl af. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving. Op het EU-bandenlabel wordt het externe rolgeluid onderverdeeld in 3 klassen, van A (minste rolgeluid) tot C (meeste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissielimieten voor externe rolgeluiden van banden.
A
Het pictogram met de classificatie 'A' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met meer dan 3 dB onderschrijdt.
B
De classificatie 'B' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met max. 3 dB onderschrijdt of hiermee overeenkomt.
C
De classificatie 'C' geeft aan dat de gespecificeerde limiet wordt overschreden.
Sneeuwgrip, wintereigenschap
Banden die met het "sneeuwvlok- of Alpine-symbool“ (in het Engels 3 Peak Mountain Snow Flake, afgekort „3PMSF“-symbool) gemarkeerd zijn, moeten een bepaald rem- of tractievermogen op een verstevigde sneeuwlaag vergeleken met een gestandaardiseerde referentie-vergelijkingsband (een zgn. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) hebben.
Let op:
voor alle vanaf 01-01-2018 geproduceerde winter- en allseason-banden is in de EU het Alpine-symbool verplicht. Banden met deze aanduiding worden in een gestandaardiseerde en wereldwijd erkende testprocedure getest op hun eigenschappen op sneeuw en moeten voldoen aan specifieke minimumeisen. Deze banden presteren bij winterse omstandigheden - sneeuw, rijbaan bedekt met ijs en lage temperaturen - bijzonder goed met betrekking tot veiligheid en bestuurbaarheid.
