België
Hankook ION ST AS IH61 205/50 R17 93V
Technische gegevens
Beschrijving
Ontwikkeld voor een maximaal bereik
Universeel voordeel
- De iON ST AS benut alle mogelijkheden om uitstekende grip, minimale geluidsontwikkeling en een bijzonder hoge kilometrage te combineren.
Langere levensduur van het profiel
ProDurable-mengsel
- Dankzij geavanceerde materialen/componenten biedt het ProDurable-rubbermengsel een hogere kilometrage zonder in te boeten aan prestaties.
Gelijkmatige slijtage
Round Even-technologie
- Banden van elektrische voertuigen slijten bij ongelijkmatige slijtage ongeveer 20 % sneller dan die van voertuigen met een verbrandingsmotor. De Round Even-technologie zorgt voor een gelijkmatig verdeelde bodemdruk, wat ongelijkmatige slijtage tegengaat en leidt tot een langere levensduur.
Verminderde rolweerstand
Opti-Cure-technologie
- De iON ST AS bereikt een bovengemiddelde rolweerstand door het gebruik van Opti-Cure-technologie, een geoptimaliseerde temperatuurverdeling tijdens het vulkaniseren.
Rustig rijden
i Sound Absorber-technologie
- Elektromotoren zijn vrijwel geruisloos, waardoor de bestuurder uiteindelijk meer geluid van de banden waarneemt. Dankzij de i Sound Absorber-technologie zorgt de iON ST AS voor een rustige en aangename rit bij alle snelheden.
Geluidsreductie door een innovatief profielpatroon
- Een speciaal profielpatroon zorgt voor een vermindering van het rolgeluid met maximaal 1 dB.
Resultaat van de rolgeluidtest
- De iON ST AS biedt in alle snelheidsbereiken een stil en aangenaam rijgedrag.
Dwarsgroeven
- De zijgroeven worden naar buiten toe breder en lopen door tot in de schouder, wat een beter contact met de weg mogelijk maakt en zo geluid vermindert.
Geoptimaliseerde blokhoeken
- Met behulp van geluidssimulaties en stijfheidsanalyses is de optimale hoek voor de profielblokken ontwikkeld, wat de geluidsontwikkeling verbetert zonder dat dit ten koste gaat van de stijfheid of de rijstabiliteit.
Afgeschuinde profielblokken
- De afgeschuinde profielblokken zorgen voor een soepele afrol, wat het geluidsniveau vermindert.
Soepeler rijcomfort
Opti-Pitch-technologie
- Bandengeluid kan aanzienlijk worden verminderd door de toepassing van Opti-Pitch-technologie. De iON ST AS heeft het aantal en de afmetingen van de profielblokken geoptimaliseerd, wat rolgeluiden minimaliseert.
Trillingsdemping
- De iON ST AS is zo ontworpen dat hij verticale schokken tijdens het rijden absorbeert om een soepel en rustig rijgedrag te garanderen.
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
De band-kentekeningsverordening legt de informatieplichten voor brandstofefficiëntie, natte grip en het externe rolgeluid van banden vast. Bijkomend wordt op de wintereigenschappen van het product gewezen.
De sinds 1.11.2012 geldige EU 1222/2009-verordening werd herwerkt en wordt vanaf 1 mei 2021 door de verordening EU 2020/740 vervangen; vanaf dit tijdstip gelden nieuwe vereisten. Zo worden de beoordelingsklassen voor brandstofefficiëntie, natte grip en buitengeluid gewijzigd en de layout van het EU-label aangepast. Via een in het label geïntegreerde QR-code kunnen de informatiebladen over het product van de fabrikant, zoals opgenomen in de EU-database, worden gedownload. Nieuwe gegevens omvatten informatie over grip bij sneeuw en ijs bij banden die aan deze criteria voldoen.
Volgende banden vormen een uitzondering op deze verordening:
- Banden die uitsluitend voorzien zijn voor de montage op voertuigen waarvan de eerste toelating voor 1 oktober 1990 viel.
- Gecoverde banden (tot een overeenkomstige uitbreiding van de EU VO 2020/740 gebeurt
- professionelle Off-Road-banden
- Racebanden
- Banden met extra voorzieningen voor de verbetering van de tractie, bijv. spikebanden
- Noodbanden van het type T
- Banden met een toegelaten snelheid onder 80 km/uur
- Banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
Hankook
1034013
205/50 R17 93V
C
De criteria en beoordelingsklassen in een oogopslag
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klassen A (grote ëfficiëntie) tot E (minste ëfficiëntie).
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Let op:
het brandstofverbruik hangt in hoge mate van de eigen rijwijze af en kan door milieuvriendelijk rijden aanzienlijk gereduceerd worden. Ter verbetering van de brandstofefficiëntie dient de bandenspanning regematig gecontroleerd te worden.
Grip op een nat wegdek
De natte grip is in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg) onderverdeeld.
Bij de uitrusting van een auto met banden van klasse A kan, vergeleken met banden van klasse E, bij vol remmen vanaf 80 km/h en max. 18 m kortere remweg bereikt worden (op een rijbaan met gemiddelde grip).*
* Bron: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Let op:
de verkeersveiligheid hangt in hoge mate van de eigen rijstijl af. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving. Op het EU-bandenlabel wordt het externe rolgeluid onderverdeeld in 3 klassen, van A (minste rolgeluid) tot C (meeste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissielimieten voor externe rolgeluiden van banden.
A
Het pictogram met de classificatie 'A' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met meer dan 3 dB onderschrijdt.
B
De classificatie 'B' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met max. 3 dB onderschrijdt of hiermee overeenkomt.
C
De classificatie 'C' geeft aan dat de gespecificeerde limiet wordt overschreden.
