België
Beschrijving
Zuinig! De MICHELIN-zomerband voor lichte vrachtwagens!
Milieuvriendelijk ontwerp:
Lager brandstofverbruik dankzij gewichtsoptimalisatie en lage rolweerstand in vergelijking met het vorige model. Aanzienlijk lagere CO2-uitstoot(1), minder afval en daardoor een aanzienlijk kleinere impact op de natuurlijke hulpbronnen in vergelijking met het vorige model(2).
Veilig, ook bij weinig restprofiel:
Uitstekende natte grip, zelfs bij weinig restprofiel, dankzij de EverGrip-technologie.
Levensduur:
Tot 7% meer kilometrage ten opzichte van het vorige model.
Meer robuustheid voor uw toepassing:
Extra bescherming door rondomlopende slijtageblokken op de bandenflank. Eerste toepassing van een andere gepatenteerde technologie uit de Vrachtwagen-sector, die het vastzitten van steentjes in het Profiel vermindert.
(1) Gebaseerd op een interne levenscyclusanalyse, waarbij de methode voor het bepalen van de rolweerstand volgens EU-verordening 1222/2009 is toegepast en die in september 2019 is uitgevoerd door het Michelin-technologiecentrum in Ladoux. De MICHELIN AGILIS3 vermindert de CO2-uitstoot per band met maximaal 1,3 kilogram per 1.000 km in vergelijking met de MICHELIN AGILIS+ (beide in de maat 235/65 R 16 115/113R). Bij 4 MICHELIN AGILIS3-banden met elk een jaarlijks kilometrage van 20.000 kilometer komt dit neer op een vermindering van de CO2-uitstoot met maximaal 104 kilogram. Ervan uitgaande dat een boom, afhankelijk van soort en leeftijd, gemiddeld tot 35 kilogram CO2 per jaar opslaat, komt dit ongeveer overeen met de hoeveelheid CO2 die door 3 bomen wordt opgeslagen.
(2) Het gewicht per stuk van de MICHELIN AGILIS3 is met maximaal 1,6 kg per band verminderd ten opzichte van de MICHELIN AGILIS+.
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
De band-kentekeningsverordening legt de informatieplichten voor brandstofefficiëntie, natte grip en het externe rolgeluid van banden vast. Bijkomend wordt op de wintereigenschappen van het product gewezen.
De sinds 1.11.2012 geldige EU 1222/2009-verordening werd herwerkt en wordt vanaf 1 mei 2021 door de verordening EU 2020/740 vervangen; vanaf dit tijdstip gelden nieuwe vereisten. Zo worden de beoordelingsklassen voor brandstofefficiëntie, natte grip en buitengeluid gewijzigd en de layout van het EU-label aangepast. Via een in het label geïntegreerde QR-code kunnen de informatiebladen over het product van de fabrikant, zoals opgenomen in de EU-database, worden gedownload. Nieuwe gegevens omvatten informatie over grip bij sneeuw en ijs bij banden die aan deze criteria voldoen.
Volgende banden vormen een uitzondering op deze verordening:
- Banden die uitsluitend voorzien zijn voor de montage op voertuigen waarvan de eerste toelating voor 1 oktober 1990 viel.
- Gecoverde banden (tot een overeenkomstige uitbreiding van de EU VO 2020/740 gebeurt
- professionelle Off-Road-banden
- Racebanden
- Banden met extra voorzieningen voor de verbetering van de tractie, bijv. spikebanden
- Noodbanden van het type T
- Banden met een toegelaten snelheid onder 80 km/uur
- Banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
MICHELIN
295528
195/70 R15C 104S/102T
C
De criteria en beoordelingsklassen in een oogopslag
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klassen A (grote ëfficiëntie) tot E (minste ëfficiëntie).
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Let op:
het brandstofverbruik hangt in hoge mate van de eigen rijwijze af en kan door milieuvriendelijk rijden aanzienlijk gereduceerd worden. Ter verbetering van de brandstofefficiëntie dient de bandenspanning regematig gecontroleerd te worden.
Grip op een nat wegdek
De natte grip is in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg) onderverdeeld.
Bij de uitrusting van een auto met banden van klasse A kan, vergeleken met banden van klasse E, bij vol remmen vanaf 80 km/h en max. 18 m kortere remweg bereikt worden (op een rijbaan met gemiddelde grip).*
* Bron: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Let op:
de verkeersveiligheid hangt in hoge mate van de eigen rijstijl af. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving. Op het EU-bandenlabel wordt het externe rolgeluid onderverdeeld in 3 klassen, van A (minste rolgeluid) tot C (meeste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissielimieten voor externe rolgeluiden van banden.
A
Het pictogram met de classificatie 'A' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met meer dan 3 dB onderschrijdt.
B
De classificatie 'B' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met max. 3 dB onderschrijdt of hiermee overeenkomt.
C
De classificatie 'C' geeft aan dat de gespecificeerde limiet wordt overschreden.
