België
Dunlop Blue Response TG 195/55 R16 91V
BLK XL
Technische gegevens
Beschrijving
De Blue Response TG is Dunlops doorontwikkelde toerband, die speciaal is ontworpen voor moderne personenwagens, inclusief Hybride en elektrische voertuigen. Hij is ontworpen voor soepel rijgedrag, stil comfort en veilig remgedrag op nat wegdek en biedt evenwichtig vermogen waarop bestuurders in het dagelijks gebruik kunnen vertrouwen.
Als u in een Limousine, Combi of kleine auto rijdt en waarde hecht aan een rustige, comfortabele rit met betrouwbare grip op nat wegdek, dan is de Blue Response TG de ideale keuze. Hij is ontwikkeld voor stabiliteit, een soepele rit en een lange levensduur en voldoet bovendien aan de prestatie-eisen van moderne elektrische auto's door het bereik, de efficiëntie en het draagvermogen te verbeteren.
Het zeer stijve Profiel verbetert de stuurprecisie en stabiliteit, zodat de band direct reageert op stuurmanoeuvres en tegelijkertijd zorgt voor een rustig, evenwichtig rijgedrag op stadswegen en snelwegen.
Het naadloze groefprofiel vermindert rolgeluid door een ononderbroken profielcontact, zorgt voor een stiller interieur en minimaliseert trillingen op oneffen of ruwe wegdekken.
Een geavanceerde polymeermix verbetert het remgedrag op nat wegdek door een verhoogde grip en zorgt zo voor veilige remprestaties en betrouwbare grip, zelfs op regenachtige oppervlakken.
Het geoptimaliseerde profielontwerp zorgt door bredere lengtegroeven voor een efficiënte waterafvoer, wat een veiliger wegligging ondersteunt en het risico op aquaplaning bij nat weer vermindert.
De EV-geschikte constructie vermindert de rolweerstand en ondersteunt hogere belastingsvereisten, waardoor een grotere actieradius, verbeterde energie-efficiëntie en een verbeterd rijcomfort voor elektrische voertuigen worden geboden.
Het resultaat is een veelzijdige toerband die is ontwikkeld voor moderne rijbehoeften, of het nu gaat om een Benzine-, Hybride- of elektrische auto.
De Blue Response TG is ontwikkeld om bij elke rit een rustig, vertrouwenwekkend rijgevoel te bieden. Het zeer stijve Profiel en de geavanceerde rubbersamenstelling zorgen samen voor stabiel rijgedrag en nauwkeurig stuurgedrag, terwijl tegelijkertijd een zacht, comfortabel rijgevoel behouden blijft. Het naadloze profielpatroon is ontwikkeld om rijgeluiden te minimaliseren en trillingen te verminderen, waardoor er zelfs op oneffen wegen een merkbaar stillere en meer ontspannen sfeer in het interieur ontstaat. Deze balans tussen comfort en controle maakt de Blue Response TG tot de ideale band voor zowel het dagelijkse woon-werkverkeer als voor langeafstandsritten.
De band, die is ontwikkeld voor reële rijomstandigheden, biedt sterke vermogens op nat wegdek dankzij geoptimaliseerde profielgroeven en afgeschuinde profielblokken, die de waterafvoer en de remgrip op regenachtige wegen verbeteren. De duurzame rubbersamenstelling zorgt voor gelijkmatige slijtage gedurende de gehele levensduur en helpt bestuurders de gebruikskosten te verlagen. De Blue Response TG is bovendien volledig geschikt voor elektrische voertuigen en voldoet aan de strenge criteria van Dunlop voor elektrische voertuigen dankzij een lage rolweerstand voor een verbeterd bereik, een hoger draagvermogen en een verfijnd Rijcomfort.
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
De band-kentekeningsverordening legt de informatieplichten voor brandstofefficiëntie, natte grip en het externe rolgeluid van banden vast. Bijkomend wordt op de wintereigenschappen van het product gewezen.
De sinds 1.11.2012 geldige EU 1222/2009-verordening werd herwerkt en wordt vanaf 1 mei 2021 door de verordening EU 2020/740 vervangen; vanaf dit tijdstip gelden nieuwe vereisten. Zo worden de beoordelingsklassen voor brandstofefficiëntie, natte grip en buitengeluid gewijzigd en de layout van het EU-label aangepast. Via een in het label geïntegreerde QR-code kunnen de informatiebladen over het product van de fabrikant, zoals opgenomen in de EU-database, worden gedownload. Nieuwe gegevens omvatten informatie over grip bij sneeuw en ijs bij banden die aan deze criteria voldoen.
Volgende banden vormen een uitzondering op deze verordening:
- Banden die uitsluitend voorzien zijn voor de montage op voertuigen waarvan de eerste toelating voor 1 oktober 1990 viel.
- Gecoverde banden (tot een overeenkomstige uitbreiding van de EU VO 2020/740 gebeurt
- professionelle Off-Road-banden
- Racebanden
- Banden met extra voorzieningen voor de verbetering van de tractie, bijv. spikebanden
- Noodbanden van het type T
- Banden met een toegelaten snelheid onder 80 km/uur
- Banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
Dunlop
362287
195/55 R16 91V
C
De criteria en beoordelingsklassen in een oogopslag
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klassen A (grote ëfficiëntie) tot E (minste ëfficiëntie).
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Let op:
het brandstofverbruik hangt in hoge mate van de eigen rijwijze af en kan door milieuvriendelijk rijden aanzienlijk gereduceerd worden. Ter verbetering van de brandstofefficiëntie dient de bandenspanning regematig gecontroleerd te worden.
Grip op een nat wegdek
De natte grip is in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg) onderverdeeld.
Bij de uitrusting van een auto met banden van klasse A kan, vergeleken met banden van klasse E, bij vol remmen vanaf 80 km/h en max. 18 m kortere remweg bereikt worden (op een rijbaan met gemiddelde grip).*
* Bron: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Let op:
de verkeersveiligheid hangt in hoge mate van de eigen rijstijl af. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving. Op het EU-bandenlabel wordt het externe rolgeluid onderverdeeld in 3 klassen, van A (minste rolgeluid) tot C (meeste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissielimieten voor externe rolgeluiden van banden.
A
Het pictogram met de classificatie 'A' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met meer dan 3 dB onderschrijdt.
B
De classificatie 'B' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met max. 3 dB onderschrijdt of hiermee overeenkomt.
C
De classificatie 'C' geeft aan dat de gespecificeerde limiet wordt overschreden.
Testbeoordelingen
Auto Motor Sport 2026: Sommerreifen im Test 195/55 R 16
(De test is niet online beschikbaar)
(8 producten getest, 1x uitstekend, 1x zeer goed, 6x goed)
