België
Beschrijving
De Winter i*cept RS3 is speciaal ontwikkeld voor compacte en middenklasse auto's. Dankzij de geoptimaliseerde blokstijfheid en de verbeterde tractie op ijs wordt het rijden op ijzige wegen veiliger. Een waterafvoergroef en een water- en sneeuwbrijgroef verminderen het risico op aquaplaning. Het nieuwe W-vormige profiel met schuine profielblokken zorgt voor een betere stuurcontrole bij regen en de 3D-winterlamellen verkorten de remweg. Dankzij de geoptimaliseerde rubbersamenstelling wordt de slijtage verminderd en zorgt de nieuwe constructie voor een beter wegcontact. Zo rijdt u veilig door het koude seizoen.
Omgekeerde V-vormige halve groeven: De omgekeerde V-vormige groeven zijn ten opzichte van de hoofdgroeven geplaatst en verbeteren de tractie op besneeuwde wegen.
Verbeterde profielblokdiktes: Met smallere groeven en grotere profielblokken kunnen stijvere banden het rijgedrag op droog wegdek bij hogere wrijving vergemakkelijken. Door de dwars- en langsstijfheid van de band te vergroten, ervaren bestuurders ook bij lage temperaturen een verbeterde elasticiteit.
Microrand: Lamellen aan de randen van de hoofdgroeven vergroten het contactoppervlak en zorgen voor een betere tractie op bochtige, besneeuwde wegen.
Veilig en comfortabel rijden is mogelijk dankzij de flexibele besturing, zelfs bij lage temperaturen.
3D-winterlamellen: 3D-zickzacklamellen verminderen de trillingen van de profielblokken en verbeteren de tractie en remprestaties van de banden.
Aqua-Pine-mengsel: Het hooggedoseerde silicamengsel zorgt voor verbeterde rijeigenschappen op nat wegdek. Natuurlijke ingrediënten garanderen de flexibiliteit van het rubber in een breed temperatuurbereik.
Verbeterde remprestaties in de sneeuw: De prestaties zijn met 4 % verbeterd in vergelijking met 2D-lamellen.
Aqua-slush-randgroeven: Grote V-vormige groeven laten het water snel door de hoofdgroeven wegstromen en verminderen zo aquaplaning.
Verschillende waterafvoertechnologieën zorgen voor veilig rijden op nat wegdek in de Winter.
Water Pipe-inkeping: De Water Pipe-inkeping in het schouderblok verbetert de prestaties op nat wegdek door het water uit de hoofdgroef af te voeren.
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
De band-kentekeningsverordening legt de informatieplichten voor brandstofefficiëntie, natte grip en het externe rolgeluid van banden vast. Bijkomend wordt op de wintereigenschappen van het product gewezen.
De sinds 1.11.2012 geldige EU 1222/2009-verordening werd herwerkt en wordt vanaf 1 mei 2021 door de verordening EU 2020/740 vervangen; vanaf dit tijdstip gelden nieuwe vereisten. Zo worden de beoordelingsklassen voor brandstofefficiëntie, natte grip en buitengeluid gewijzigd en de layout van het EU-label aangepast. Via een in het label geïntegreerde QR-code kunnen de informatiebladen over het product van de fabrikant, zoals opgenomen in de EU-database, worden gedownload. Nieuwe gegevens omvatten informatie over grip bij sneeuw en ijs bij banden die aan deze criteria voldoen.
Volgende banden vormen een uitzondering op deze verordening:
- Banden die uitsluitend voorzien zijn voor de montage op voertuigen waarvan de eerste toelating voor 1 oktober 1990 viel.
- Gecoverde banden (tot een overeenkomstige uitbreiding van de EU VO 2020/740 gebeurt
- professionelle Off-Road-banden
- Racebanden
- Banden met extra voorzieningen voor de verbetering van de tractie, bijv. spikebanden
- Noodbanden van het type T
- Banden met een toegelaten snelheid onder 80 km/uur
- Banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
Hankook
1028394
185/65 R15 92T
C
De criteria en beoordelingsklassen in een oogopslag
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klassen A (grote ëfficiëntie) tot E (minste ëfficiëntie).
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Let op:
het brandstofverbruik hangt in hoge mate van de eigen rijwijze af en kan door milieuvriendelijk rijden aanzienlijk gereduceerd worden. Ter verbetering van de brandstofefficiëntie dient de bandenspanning regematig gecontroleerd te worden.
Grip op een nat wegdek
De natte grip is in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg) onderverdeeld.
Bij de uitrusting van een auto met banden van klasse A kan, vergeleken met banden van klasse E, bij vol remmen vanaf 80 km/h en max. 18 m kortere remweg bereikt worden (op een rijbaan met gemiddelde grip).*
* Bron: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Let op:
de verkeersveiligheid hangt in hoge mate van de eigen rijstijl af. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving. Op het EU-bandenlabel wordt het externe rolgeluid onderverdeeld in 3 klassen, van A (minste rolgeluid) tot C (meeste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissielimieten voor externe rolgeluiden van banden.
A
Het pictogram met de classificatie 'A' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met meer dan 3 dB onderschrijdt.
B
De classificatie 'B' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met max. 3 dB onderschrijdt of hiermee overeenkomt.
C
De classificatie 'C' geeft aan dat de gespecificeerde limiet wordt overschreden.
Sneeuwgrip, wintereigenschap
Banden die met het "sneeuwvlok- of Alpine-symbool“ (in het Engels 3 Peak Mountain Snow Flake, afgekort „3PMSF“-symbool) gemarkeerd zijn, moeten een bepaald rem- of tractievermogen op een verstevigde sneeuwlaag vergeleken met een gestandaardiseerde referentie-vergelijkingsband (een zgn. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) hebben.
Let op:
voor alle vanaf 01-01-2018 geproduceerde winter- en allseason-banden is in de EU het Alpine-symbool verplicht. Banden met deze aanduiding worden in een gestandaardiseerde en wereldwijd erkende testprocedure getest op hun eigenschappen op sneeuw en moeten voldoen aan specifieke minimumeisen. Deze banden presteren bij winterse omstandigheden - sneeuw, rijbaan bedekt met ijs en lage temperaturen - bijzonder goed met betrekking tot veiligheid en bestuurbaarheid.
