België
Beschrijving
Een band die je verder brengt. Al jaren. Betrouwbaarheid - ontwikkeld in Duitsland.
- Profiteer van een lange levensduur dankzij bijzonder robuuste zijwanden.
- Ervaar een lage rolweerstand met onze nieuwe bandencompound die speciaal is ontworpen voor bestelwagens.
- Kijk uit naar meer kilometers dankzij het gesloten profiel.
Zo betrouwbaar als uw beste werknemer.
Wij streven altijd naar duurzame relaties en staan onze klanten zo lang mogelijk terzijde. Daarom hebben wij de VanContact™ Ultra ontwikkeld, een band die u lang bij zal blijven. Dankzij extra rubberlagen en een stootrand die over de hele zijkant van de band loopt, heeft hij een bijzonder stabiele zijwand, die een hoge duurzaamheid garandeert. U hoeft zich dus lange tijd geen zorgen te maken over nieuwe banden.
Tijd voor nieuwe eisen. Niet voor nieuwe banden.
Omdat u zich waarschijnlijk liever met andere zaken bezighoudt dan met de banden van uw wagenpark, hebben wij daar van tevoren al aan gedacht. Het resultaat: een gloednieuw, extra duurzaam compoundconcept dat speciaal is afgestemd op de eisen van transportvoertuigen. Door gebruik te maken van zogenaamde functionele polymeren zijn wij erin geslaagd drie essentiële eigenschappen te combineren: een bijzonder lage rolweerstand, een hoge robuustheid en een uitstekende grip op nat wegdek. U kunt dus meer tijd besteden aan het verbeteren van uw bedrijf in plaats van aan het vervangen van de banden van uw wagenpark.
Ga vaker van A naar B.
Met de VanContact™ Ultra bieden wij u een band die u veel vaker van A naar B brengt dan u denkt. En zo konden we dat bereiken: Voor het hoge kilometrage hebben wij een nieuw gesloten profiel ontwikkeld met kleine laterale groeven. Dit resulteert in een bijzonder groot contactoppervlak tussen band en weg, wat op zijn beurt zowel de slijtage als het rijgeluid vermindert. Dus is er nog maar één ding te zeggen: Wij wensen al onze klanten een aangename en vlotte rit tussen aanzienlijk meer A's en B's.
Informatie van de fabrikant
EU-bandenlabel
De band-kentekeningsverordening legt de informatieplichten voor brandstofefficiëntie, natte grip en het externe rolgeluid van banden vast. Bijkomend wordt op de wintereigenschappen van het product gewezen.
De sinds 1.11.2012 geldige EU 1222/2009-verordening werd herwerkt en wordt vanaf 1 mei 2021 door de verordening EU 2020/740 vervangen; vanaf dit tijdstip gelden nieuwe vereisten. Zo worden de beoordelingsklassen voor brandstofefficiëntie, natte grip en buitengeluid gewijzigd en de layout van het EU-label aangepast. Via een in het label geïntegreerde QR-code kunnen de informatiebladen over het product van de fabrikant, zoals opgenomen in de EU-database, worden gedownload. Nieuwe gegevens omvatten informatie over grip bij sneeuw en ijs bij banden die aan deze criteria voldoen.
Volgende banden vormen een uitzondering op deze verordening:
- Banden die uitsluitend voorzien zijn voor de montage op voertuigen waarvan de eerste toelating voor 1 oktober 1990 viel.
- Gecoverde banden (tot een overeenkomstige uitbreiding van de EU VO 2020/740 gebeurt
- professionelle Off-Road-banden
- Racebanden
- Banden met extra voorzieningen voor de verbetering van de tractie, bijv. spikebanden
- Noodbanden van het type T
- Banden met een toegelaten snelheid onder 80 km/uur
- Banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
Continental
0451836000
185 R14C 102Q
C
De criteria en beoordelingsklassen in een oogopslag
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klassen A (grote ëfficiëntie) tot E (minste ëfficiëntie).
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Let op:
het brandstofverbruik hangt in hoge mate van de eigen rijwijze af en kan door milieuvriendelijk rijden aanzienlijk gereduceerd worden. Ter verbetering van de brandstofefficiëntie dient de bandenspanning regematig gecontroleerd te worden.
Grip op een nat wegdek
De natte grip is in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg) onderverdeeld.
Bij de uitrusting van een auto met banden van klasse A kan, vergeleken met banden van klasse E, bij vol remmen vanaf 80 km/h en max. 18 m kortere remweg bereikt worden (op een rijbaan met gemiddelde grip).*
* Bron: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Let op:
de verkeersveiligheid hangt in hoge mate van de eigen rijstijl af. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving. Op het EU-bandenlabel wordt het externe rolgeluid onderverdeeld in 3 klassen, van A (minste rolgeluid) tot C (meeste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissielimieten voor externe rolgeluiden van banden.
A
Het pictogram met de classificatie 'A' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met meer dan 3 dB onderschrijdt.
B
De classificatie 'B' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met max. 3 dB onderschrijdt of hiermee overeenkomt.
C
De classificatie 'C' geeft aan dat de gespecificeerde limiet wordt overschreden.
