België
Beschrijving
De sportiefste wegband voor alle weersomstandigheden - uitstekende remtractie, maximaal vertrouwen in extreme hellingshoeken en indrukwekkende grip bij het uitkomen van bochten, verbeterde controle, nauwkeurige en directe feedback in hellingshoeken, beste prestaties op droge en natte wegen.
Uitstekende grip bij het remmen, meer vertrouwen in extreme hellingshoeken en maximale tractie bij het uitkomen van bochten
Directere reactie op stuurbewegingen en consistente feedback bij het nemen van bochten
Bandenopbouw en contour afgeleid van de WSBK
Multi-compound-mengsel met een hoger silica-gehalte in de voor- en achterbanden
Beste prestaties op droge en natte wegen
Op maat gemaakte specificaties:
Voor Motorfietsen met een cilinderinhoud van meer dan 999 cc is 200 pk inmiddels standaard, sommige superbikes en hypernakeds halen zelfs een vermogen van meer dan 215 pk. Daarnaast zijn er ook de 600 cc supersportmotoren en naked bikes, die weliswaar bijna in dezelfde gewichtsklasse vallen, maar aanzienlijk minder motorvermogen hebben. En dan zijn er natuurlijk nog de sportieve crossover-motoren, die met een gewicht tot 240 kilogram nog steeds een indrukwekkend vermogen van 160 pk leveren
Opbouw voorband:
De verhoogde specifieke stijfheid van de rayon-draden, die wordt bereikt door dikkere afzonderlijke draden en een sterkere verdraaiing van de draadstrengen, maakt een kleiner totaal aantal rayonstrengen en een optimale verdeling over het bandprofiel mogelijk. Hierdoor varieert de stijfheid van het karkas van de DIABLO ROSSO™ IV afhankelijk van de hellingshoek, wat in alle situaties een uitstekend rijgevoel, uitstekende feedback en stabiliteit garandeert.
Opbouw achterbanden tot 190/50 ZR 17:
De DIABLO ROSSO™ IV achterbanden hebben tot afmeting 190/50 ZR 17 een 2-draads strengstructuur van rayon. De draadstijfheid is in vergelijking met de DIABLO ROSSO™ III met meer dan 30 % verhoogd. Daardoor kon het aantal strengen worden verminderd en de ruimte voor het loopvlakmengsel worden vergroot, wat de grip en slijtage nog eens aanzienlijk verbetert.
Opbouw achterbanden vanaf 190/55 ZR 17:
De ingenieurs van Pirelli hebben met hun knowhow uit de WSBK een raceachtige opbouw voor de DIABLO ROSSO™ IV ontwikkeld. De opvolger van de DIABLO ROSSO™ III heeft een lyocellstructuur met 3 draden per streng, wat leidt tot een aanzienlijk lagere vervormingsgraad dan gebruikelijk bij straatbanden. Het resultaat is uitstekende tractie bij vol gas, ongeacht de hellingshoek.
Bandcontour:
De DIABLO ROSSO™ IV heeft een racegerichte contour, afgeleid van de WSBK. De dwarsdoorsnede heeft meerdere scherpe radii, die niet alleen een snelle overgang van de hellingshoek naar de rechte positie mogelijk maken, maar ook snelle richtingsveranderingen, terwijl een vlakker Profiel op de schouder van de band zorgt voor een hoge grip en spoorstabiliteit in bochten. De geoptimaliseerde zijwandhoogte zorgt voor optimale tractie, zowel bij rechtuit rijden als bij het uitkomen van bochten. De balans tussen het profiel van de voor- en achterband zorgt voor een uitstekend controlegevoel en neutraal rijgedrag.
Mengsels:
De dual-compound voorband is gebaseerd op een cap&base-lay-out. Bij de afmetingen voor Motorfietsen met een kleine tot gemiddelde cilinderinhoud heeft de DIABLO ROSSO™ IV achterband een dual-compound mengselstructuur, de afmetingen voor superbikes en hypernakeds hebben drie mengsels op de achterband.
Compounds voorband:
De harde compound zorgt voor uitstekende grip bij kou en nat weer dankzij het hoge silica-gehalte en de lage glasovergangstemperatuur (Tg) van de polymeren. De zachtere compound aan de zijkanten (die wordt bereikt bij hellingshoeken van meer dan 35°) biedt uitstekende grip en levert uitstekende feedback. Door deze combinatie is het mogelijk om zelfs in een helling de lijn te corrigeren of in de bocht te remmen.
Compounds Dual-compound achterbanden, tot 190/50 ZR 17:
De dual-compound achterband met full-silica compound biedt een snelle opwarmfase, een opmerkelijk gripniveau in elke hellingshoek (ook bij nat weer) en een overtuigend rijgedrag. Wat het contactoppervlak van de band betreft, zorgt een dual-compound-mengsel met minder discontinuïteit in het mengsel bij kleinere afmetingen voor een betere verdeling van de belasting en daarmee voor een homogeen rijgevoel en gelijkmatige slijtage.
Mengsels Tri-compound-achterbanden, vanaf 190/55 ZR 17:
Door de introductie van een langafstandsracecompound op de schouders biedt de 5-zone-indeling een compromis tussen natte grip, maximale grip bij extreme hellingshoeken en hoge bochtsnelheden, en het vermogen om de immense motorvermogen van moderne performance-motoren aan te kunnen. Het zachte full-silica-rubbermengsel in de overgang biedt prestaties en tegelijkertijd een veilig, sportief rijgevoel – onder alle weersomstandigheden.
Loopvlak en profiel:
Als onmiskenbaar kenmerk van de sportieve producten van Pirelli is het DIABLO ROSSO™ IV-profiel ontwikkeld rond het FLASH-symbool: de bekende profielgroeven in het midden, die zorgen voor spoorstabiliteit en slijtvastheid. FLASH zorgt er ook voor dat water bij rechtuit rijden van het midden naar buiten wordt afgevoerd. Rondom het centrale Design zijn FLASH-elementen van verschillende lengtes verdeeld, die het Profiel rond de middelste groeven verbreden. Het FLASH-Design heeft een aanzienlijke invloed op het rijgedrag van de banden. Het zorgt voor de juiste flexibiliteit van de banden, maakt een efficiënte waterafvoer mogelijk en garandeert een gelijkmatige slijtage. Het loopvlakontwerp van de DIABLO ROSSO™ IV, met een meer naar slick neigende overgang naar de schouder van de band, is een doorontwikkeling van de DIABLO ROSSO™ III en biedt nog meer grip in hellingshoeken van meer dan 35°, waarin waterafvoer geen rol meer speelt. De afmeting van het grote slickgedeelte op de schouders zorgt ook bij maximale hellingshoeken voor uitstekende grip en nauwkeurige lijnvoering. Naast het supersportieve uiterlijk is het FLASH-profielontwerp ook van groot belang voor de prestaties van de DIABLO ROSSO™ IV.
