België
Beschrijving
- Stabiele zijdelingse grip en dynamische handling door unieke zijwandarchitectuur.
- Asymmetrisch loopvlakontwerp en variabele profielblokken om de rolweerstand te verminderen.
- Variabel profielontwerp voor geluidsoptimalisatie.
- Lange levensduur.
De "Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence" worden elk jaar uitgereikt tijdens de Tire Technology Expo die in Duitsland wordt gehouden.
De jury bestaat uit een panel van deskundigen uit de bandenindustrie en kent deze prijs toe aan bedrijven die bijzondere prestaties hebben geleverd op het gebied van innovatie en technologische ontwikkeling.
Apollo Tyres is al twee keer (2013 en 2015) bekroond tot bandenfabrikant van het jaar.
Informatie van de fabrikant
Belangrijke informatie
Apollo-bandengarantie
De Apollo-bandengarantie is 2 jaar geldig vanaf de datum van aankoop tot een minimale profieldiepte van 1,6 mm. De garantie geldt voor alle Apollo-banden voor personenauto's, SUV's, lichte vrachtwagens en 4x4's die vanaf 1 september 2016 zijn gekocht.Gedekt worden:
- bandenschade door ongeval
- schade door botsingen, bijv. deuken veroorzaakt door het tegen een stoeprand rijden
- onherstelbare schade aan de band, bijv. door het in een schroef of spijker rijden
Uitgezonderd zijn:
- opzettelijke beschadiging van de band
- onjuist gebruik, bijvoorbeeld door te rijden met te lage luchtdruk of te hoge belasting
- onregelmatige slijtage van de band door bijv. het rijden op een racecircuit
- ongelijk profielpatroon als gevolg van onjuiste afstelling van de asgeometrie of onjuiste montage van de band
- vergoeding van andere gevolgkosten zoals montage, sleepkosten, materiële schade en lichamelijk letsel
Onze prestaties:
- bij een tot 51% slijtage van het profiel wordt uw Apollo-band gratis vervangen
- bij een slijtage van 50% tot 1,6 mm krijgt u 50% korting op een Apollo-band
Garantiekaart
EU-bandenlabel
De band-kentekeningsverordening legt de informatieplichten voor brandstofefficiëntie, natte grip en het externe rolgeluid van banden vast. Bijkomend wordt op de wintereigenschappen van het product gewezen.
De sinds 1.11.2012 geldige EU 1222/2009-verordening werd herwerkt en wordt vanaf 1 mei 2021 door de verordening EU 2020/740 vervangen; vanaf dit tijdstip gelden nieuwe vereisten. Zo worden de beoordelingsklassen voor brandstofefficiëntie, natte grip en buitengeluid gewijzigd en de layout van het EU-label aangepast. Via een in het label geïntegreerde QR-code kunnen de informatiebladen over het product van de fabrikant, zoals opgenomen in de EU-database, worden gedownload. Nieuwe gegevens omvatten informatie over grip bij sneeuw en ijs bij banden die aan deze criteria voldoen.
Volgende banden vormen een uitzondering op deze verordening:
- Banden die uitsluitend voorzien zijn voor de montage op voertuigen waarvan de eerste toelating voor 1 oktober 1990 viel.
- Gecoverde banden (tot een overeenkomstige uitbreiding van de EU VO 2020/740 gebeurt
- professionelle Off-Road-banden
- Racebanden
- Banden met extra voorzieningen voor de verbetering van de tractie, bijv. spikebanden
- Noodbanden van het type T
- Banden met een toegelaten snelheid onder 80 km/uur
- Banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm
Apollo
AL14580013TA3GAZ0
145/80 R13 75T
C
De criteria en beoordelingsklassen in een oogopslag
Brandstofefficiëntie
Het brandstofverbruik hangt af van de rolweerstand van de banden, de auto zelf, de omstandigheden op de weg en het rijgedrag van de chauffeur. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt ingedeeld in klassen A (grote ëfficiëntie) tot E (minste ëfficiëntie).
Als een auto volledig is uitgerust met banden van klasse A, is een verlaging van het brandstofverbruik van max. 7,5%* ten opzichte van banden van klasse E mogelijk. Bei bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs hoger uitvallen.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* wanneer volgens de in de verordening (EU) 2020/740 vastgelegde testprocedure gemeten is)
Let op:
het brandstofverbruik hangt in hoge mate van de eigen rijwijze af en kan door milieuvriendelijk rijden aanzienlijk gereduceerd worden. Ter verbetering van de brandstofefficiëntie dient de bandenspanning regematig gecontroleerd te worden.
Grip op een nat wegdek
De natte grip is in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg) onderverdeeld.
Bij de uitrusting van een auto met banden van klasse A kan, vergeleken met banden van klasse E, bij vol remmen vanaf 80 km/h en max. 18 m kortere remweg bereikt worden (op een rijbaan met gemiddelde grip).*
* Bron: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Let op:
de verkeersveiligheid hangt in hoge mate van de eigen rijstijl af. Houd altijd rekening met de remwegen. Om de grip op nat wegdek te verbeteren, dient de bandenspanning regelmatig te worden gecontroleerd.
Extern rolgeluid
De geluidsemissie van een band heeft effect op het totale geluidsvolume van het voertuig en beïnvloedt niet alleen het eigen rijcomfort, maar ook de geluidshinder voor de omgeving. Op het EU-bandenlabel wordt het externe rolgeluid onderverdeeld in 3 klassen, van A (minste rolgeluid) tot C (meeste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissielimieten voor externe rolgeluiden van banden.
A
Het pictogram met de classificatie 'A' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met meer dan 3 dB onderschrijdt.
B
De classificatie 'B' geeft aan dat het externe rolgeluid van de band de tot 2016 geldende EU-limiet met max. 3 dB onderschrijdt of hiermee overeenkomt.
C
De classificatie 'C' geeft aan dat de gespecificeerde limiet wordt overschreden.
