Description
MICHELIN Primacy HP
Pour les voitures hautes performances et de luxe
- Le pneu haute performance préféré des constructeurs automobiles
- Plaisir de conduite renforcé avec une amélioration de l'adhérence et de lamaniabilité
- Performant et économique à la fois
Pneumatique haute performance préféré des constructeurs automobiles :
Le MICHELIN Primacy HP offre des caractéristiques de performance parfaitement adaptées, telles que la sécurité, une longue durée de vie et une faible consommation de carburant.
Grip et maniabilité :
Plus courte distance de freinage (jusqu' à 2 mètres) et une meilleure tenue de route sportive assurantune excellente performance sur sol mouillé par rapport au prédécesseur MICHELIN Pilot Primacy.
Marquage "X"GREEN :
L'étiquette "GREEN X"située sur la paroi latérale indique qu'elle possède l'un des meilleurs niveaux d'efficacité énergétique sur le marché. MICHELIN s'engage à réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 des véhicules sans perdre de vue les avantages tels que la durabilité, la sécurité et les performances.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.