Pneumatici per bicicletta Maxxis

MAXXIS offre un'ampia selezione che tiene conto delle esigenze dei vari campi di applicazione. L'assortimento comprende pneumatici per bicicletta per ciclisti amatoriali e agonisti e pneumatici per altri tipi di ciclismo.

MAXXIS offre pneumatici adatti per:

• Mountain bike (MTB)
• Bici da trekking e city bike
• Cyclocross e gravel
• Bici da corsa
• Fat-Bike, BMX, Trial

Tecnologia sofisticata per gli pneumatici

MAXXIS dimostra la propria esperienza nella tecnologia e nel materiale. Il produttore fornisce una ripartizione trasparente delle proprietà delle carcasse e dei nuclei dei talloni. MAXXIS produce pneumatici per biciclette con carcasse con uno e con due strati, in cui uno è lo strato standard in tessuto che riveste il nucleo del tallone.

La struttura può variare in base al modello di pnuematico. Esistono tre varianti di nucleo del tallone: il nucleo per pneumatici rigidi, quello per pneumatici pieghevoli e quello speciale per pneumatici tubeless. Gli pneumatici MAXXIS per bici da corsa tubeless sono rivestiti internamente da uno strato di gomma butilica e dispongono di un tallone in carbonio.

Un'informazione interessante per tutti i ciclisti che usano le e-bike: tutti gli pneumatici per bicicletta MAXXIS possono essere montati sulle e-bike, ma solo fino a 25 km/h. Chi va più veloce deve montare pneumatici speciali.

Resistenza alla perforazione degli pneumatici MAXXIS

MAXX distingue i suoi pneumatici con 7 diverse etichette in base alla resistenza alla perforazione. Gli strati speciali per la resistenza alla perforazione sono adatti a varie esigenze. Tra i materiali utilizzati c'è anche la fibra di Kevlar di DuPont.

MAXXIS utilizza i seguenti strati di protezione:

MAXXSHIELD: combina SilkShield e Kevlar

Composite

KEVLAR INSIDE: strato resistente alla perforazione con fibre di Kevlar incorporate

KEVLAR COMPOSITE K2: tessuto esclusivo MAXXIS con fibre di Kevlar

SILKSHIELD: strato protettivo avvolgente basato sullo strato protettivo del baco da seta sviluppato da MAXXIS

NYLON BREAKER: rafforza la carcassa ed offre quindi una maggiore protezione contro la foratura

MAXXPROTECT: materiale in fibra resistente tra il battistrada e la carcassa

Il componente più importante dello pneumatico: la mescola della gomma del battistrada

La composizione della gomma del battistrada è determinante per le performance delle pneumatico. Gli pneumatici per bicicletta che a prima vista sembrano identici possono avere una mescola della gomma diversa che li rende adatti a campi di applicazione estremamente diversi. Nel corso degli anni, MAXXIS ha sviluppato e migliorato varie mescole della gomma, puntanto sempre sulla massima qualità. Le mescole si dividono in tre categorie: Triple Compound, Dual Compound e Single Compound.

3C TRIPLECOMPOUND RENNRAD: mescola di silice più dura al centro per una bassa resistenza al rotolamento, due mescole più morbide ai lati per una maggiore tenuta di strada in curva

3C TRIPLECOMPOUND MTB: mescola di base più dura abbinata a due mescole più morbide

3C MAXX SPEED: mescola particolarmente resistente, per la resistenza minima al rotolamento

3C MAXX TERRA: mescola leggera per un'aderenza ottimale in discesa

3C MAXX GRIP: mescola per il downhill con grande tenuta e ottime proprietà di smorzamento

SUPERTACKY: BasisCompound abbinato alla miscela Supertacky per un grip estremo

EXCEPTION: mescola particolarmente leggera e resistente per un grip eccellente e una bassa resistenza al rotolamento

MAXXPRO: componenti finemente miscelati per buone proprietà di smorzamento, bassa resistenza al rotolamento, per evitare la rottura dei tacchetti e garantire lunga durata.

MPC: la mescola della gomma più versatile

Sta di fatto che MAXXIS offre una grande varietà di materiali

MAXXIS offre pneumatici per la maggior parte dei campi di applicazioni, per il ciclismo sportivo e per chi va in bicicletta ogni giorno. Grazie alle numerose mescole della gomma, è facile trovare la composizione perfetta per i propri pneumatici. Abbinando i vari tipi di pneumatico, la tecnologia di resistenza alla perforazione e della carcassa, è possibile soddisfare le esigenze individuali relative alle caratteristiche degli pneumatici.