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Viking 275/45 R20 110V WinTech XL M+S FR 275/45 R20 110V
Viking 275 45 R20 110V WinTech XL MS FR 15324961
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Les illustrations sont représentées à titre d'exemple et peuvent être différentes des produits livrés. Les pneus sont livrés sans jantes.
Viking

Viking 275/45 R20 110V WinTech XL M+S FR

Données techniques


E
C
B | 73dB
Catégorie
Pneus d'hiver 4x4/SUV
Marque
Viking
Taille
275/45 R20 110V
Caractéristiques des pneus
FR XL
Rebord de protection de jante
Oui (FR)
Indice de vitesse
V (max. 240 km/h)
Indice de charge
110 (max. 1060 kg)
Particularités
M+S Schneeflocke
EAN
4024069800179
Numéro d’article
15324961
Viking
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Données techniques

E
C
B | 73dB
Catégorie
Pneus d'hiver 4x4/SUV
Marque
Viking
Taille
275/45 R20
Caractéristiques des pneus
FR XL
Indice de vitesse
V (max. 240 km/h)
Indice de charge
110 (max. 1060 kg)
Particularités
M+S Schneeflocke
EAN
4024069800179
Numéro d’article
15324961

Description

A la maison en hiver - le spécialiste du froid pour une adhérence optimale sur la neige
Le pneu WinTech offre des performances de manière constante dans des conditions météorologiques variables. Lexcellente adhérence et la stabilité de conduite sont assurées par le design innovant de la bande de roulement et la technologie optimisée de la silice.

Détails techniques :

Traction sur neige
Le dessin de la bande de roulement entre en interaction optimale avec la neige et la liaison importante entre la bande de roulement et la neige améliore à la fois les performances de démarrage et de freinage.

Manipulation sur la neige
Ladhérence optimisée assure une très bonne réponse de la direction. Cela permet une excellente tenue de route sur les routes enneigées.

Manutention à sec
Lépaulement solide du pneu améliore la tenue de route.


Label européen des pneus

Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.

L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.

L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.

En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.

E C 73 2 C

Rendement énergétique

La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A à E. (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.

Adhérence sur sol mouillé

Pour l'adhérence sur sol mouillé, le coefficient dit d'adhérence sur sol mouillé est calculé à partir de la distance de freinage ou du coefficient de frottement maximal entre le pneu et la chaussée, par rapport à un pneu de référence et est divisé en différentes catégories allant de « A » (distance de freinage la plus courte) à « E » ( distance de freinage la plus longue). (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Veuillez noter que la sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.

Bruit de roulement externe

La valeur du bruit de roulement externe est exprimée en décibels. De plus, il existe une classification en catégories A, B et C, « A » représentant le bruit de roulement le plus faible et « C » le plus élevé. (L'ancienne étiquette comptait les catégories 1, 2 et 3, « 1 » représentant le bruit de roulement le plus faible et « 3 » le bruit de roulement le plus élevé).
Les émissions sonores d'un pneu affectent le volume global du véhicule et influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement.

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