Pneumatico rigido

Sono quelli classici tra gli pneumatici per bicicletta: nonostante le numerose innovazioni, i copertoncini sono ancora convenzionali. Vengono sempre più utilizzati per le biciclette per uso quotidiano, come le city bike e le biciclette per bambini. Per i ciclisti appassionati, oggi esistono modelli che soddisfano al meglio le elevate esigenze a lungo termine. Tuttavia, per un giro occasionale in bicicletta, per andare a fare la spesa e anche per un semplice giro in mountain bike, i copertoncini sono una scelta eccellente.

Come vengono costruiti i copertoncini?

Gli pneumatici per bicicletta sono costruiti in modo diverso a seconda del tipo, ma gli elementi di base rimangono gli stessi. Esiste la cosiddetta carcassa, il nucleo del tallone e il battistrada della gomma. Nei copertoncini, il tallone o nucleo del tallone contiene il filo che dà il nome allo pneumatico. Il nucleo determina il diametro dello pneumatico e assicura che rimanga ben saldo sul cerchione. La carcassa dona stabilità agli pneumatici, ma il materiale utilizzato dipende dal modello e dal produttore. Produttori come Schwalbe o Continental propongono copertoncini efficienti di altissima qualità a prezzi equi.

Quali sono i vantaggi dei copertoncini?

I copertoncini sono disponibili per quasi tutti i tipi di bicicletta e in tutti i diametri più comuni. Sono disponibili in vari modelli, ad esempio con un profilo da trekking, con una resistenza al rotolamento particolarmente alta o con uno speciale rivestimento in gomma che protegge da tagli e altri danni. Pertanto, nella scelta del copertoncino giusto, si dovrebbe tenere conto anche del terreno, senza dover ricorrere a pneumatici particolari. Inoltre, i copertoncini sono più convenienti rispetto ad altre tipologie di pneumatici per motivi produttivi e tecnologici: se le biciclette di tutti i membri della famiglia devono essere dotate di nuovi pneumatici, si tratta di un fattore non trascurabile.

Inoltre, sono pratici: i copertoncini sono facili da montare e smontare. Con il corretto know-how, si può rapidamente effettuare il montaggio da soli. Chiunque si rechi al lavoro in bicicletta è sicuramente grato di poter cambiare rapidamente uno pneumatico forato. I copertoncini sono anche resistenti e di facile manutenzione. A differenza dei modelli tubeless, non necessitano di alcuna manutenzione. La variante con copertoncino guadagna punti anche in termini di sicurezza contro gli incidenti: Anche in caso di danni ingenti, i copertoncini non si staccano di solito dai cerchioni.

I vantaggi dei copertoncini in breve:

• Disponibili in molte versioni
• Facili da montare
• Basso fattore di costo
• Particolarmente resistenti; non si danneggiano subito anche a bassa pressione dell'aria
• L'aderenza sul cerchione è maggiore

Quali sono gli svantaggi da prendere in considerazione?

Per la struttura robusta, i copertoncini pesano di più rispetto agli pneumatici tubeless, con camera d'aria e pieghevoli. Se la bicicletta va trasportata per lunghe distanze, può rappresentare un problema a lungo andare. Il filo metallico all'interno fa sì che lo pneumatico non sia facile da trasportare. Quindi non si può piegare. Chi vuole portare con sé una ruota di scorta nei tour più lunghi, è meglio quindi che opti per pneumatici pieghevoli. Per quanto riguarda la resistenza alle forature, i copertoncini non sono più all'altezza delle moderne versioni tubeless, ma la sostituzione in caso di danni gravi è relativamente semplice.

Gli svantaggi dei copertoncini in breve:

• Peso elevato
• Non sono resistenti alle forature come altre varianti
• La resistenza al rotolamento è talvolta superiore a quella degli pneumatici pieghevoli.

Conclusione: il tipo di utilizzo perfetto per le biciclette di tutti i giorni

Per l'uso quotidiano e per un'attività sportiva esigua o moderata, i copertoncini sono la scelta ideale. La maggior parte delle biciclette sono compatibili con questo tipo di bicicletta, la sostituzione è semplice e non richiede manutenzione particolare. Allo stesso tempo, la scelta è così ampia che si possono considerare le proprie esigenze personali. Per i ciclisti da touring e da corsa più assidui sono più adatti gli pneumatici pieghevoli e con camera d'aria.