Pneumatici (gomme) per auto

Ecco a cosa devi prestare attenzione quando acquisti dei pneumatici per auto

Per molte persone è facile perdere l'orientamento nella giungla dei modelli e del marketing. Un importante strumento è fornito da studi indipendenti condotti da istituzioni e riviste specializzate come l'ADAC, che eseguono test periodici sui pneumatici di diversi produttori, valutandone le prestazioni e la sicurezza in diverse condizioni ambientali e di guida. In questo caso, l'oggetto dello studio sono pneumatici di una determinata dimensione. Ciò è importante, in quanto un modello di pneumatico può comportarsi in maniera molto diversa in un'auto compatta leggera rispetto a un SUV pesante.

Le etichette dei pneumatici forniscono un ulteriore orientamento. L'etichetta UE per i pneumatici è la più importante. Fornisce informazioni sulla resistenza al rotolamento, l'aderenza sul bagnato e sulla rumorosità dei pneumatici. La resistenza al rotolamento valuta l'efficienza dei pneumatici. I pneumatici vengono suddivisi in categorie dalla A alla E; in passato la classificazione era dalla A alla G. Per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato, viene valutato il comportamento della vettura in frenata su strade bagnate. Nell'etichetta attuale, la classificazione va dalla A alla E, dove la A rappresenta la valutazione migliore. Nel test sulla rumorosità del pneumatico, il rumore di rotolamento viene valutato in decibel. La lettera "A" identifica i pneumatici che sono inferiori al valore limite di più di 3dB(A) e la "B" identifica i pneumatici che sono inferiori al valore limite di meno di 3dB(A). Nessun pneumatico è contrassegnato con la C, poiché ciò significherebbe il superamento del valore limite e tali pneumatici non sarebbero quindi omologati.