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Dunlop SP Sport 2030 185/55 R16 83H
Dunlop 185 55 R16 83H SP Sport 2030 15062891
Les illustrations sont représentées à titre d'exemple et peuvent être différentes des produits livrés. Les pneus sont livrés sans jantes.
Dunlop

Dunlop SP Sport 2030 185/55 R16 83H

Données techniques


E
C
B | 70dB
Catégorie
Pneus d'été voiture de tourisme
Marque
Dunlop
Taille
185/55 R16 83H
Caractéristiques des pneus
Indice de vitesse
H (max. 210 km/h)
Indice de charge
83 (max. 487 kg)
EAN
4038526312914
Numéro d’article
15062891
Dunlop
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Données techniques

E
C
B | 70dB
Catégorie
Pneus d'été voiture de tourisme
Marque
Dunlop
Taille
185/55 R16
Caractéristiques des pneus
Indice de vitesse
H (max. 210 km/h)
Indice de charge
83 (max. 487 kg)
EAN
4038526312914
Numéro d’article
15062891

Description

Pneu large à caractère sportif. Idéal pour les conducteurs de routières et grandes routières.


Label européen des pneus

Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.

L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.

L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.

En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.

E C 70 2 C

Rendement énergétique

La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A à E. (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.

Adhérence sur sol mouillé

Pour l'adhérence sur sol mouillé, le coefficient dit d'adhérence sur sol mouillé est calculé à partir de la distance de freinage ou du coefficient de frottement maximal entre le pneu et la chaussée, par rapport à un pneu de référence et est divisé en différentes catégories allant de « A » (distance de freinage la plus courte) à « E » ( distance de freinage la plus longue). (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Veuillez noter que la sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.

Bruit de roulement externe

La valeur du bruit de roulement externe est exprimée en décibels. De plus, il existe une classification en catégories A, B et C, « A » représentant le bruit de roulement le plus faible et « C » le plus élevé. (L'ancienne étiquette comptait les catégories 1, 2 et 3, « 1 » représentant le bruit de roulement le plus faible et « 3 » le bruit de roulement le plus élevé).
Les émissions sonores d'un pneu affectent le volume global du véhicule et influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement.

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