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MICHELIN Pilot Sport 4 SUV ZP 315/35 R21 111Y
MICHELIN 315 35 R21 111Y Pilot Sport 4 SUV ZP XL FRV 15361062
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Produktabbildungen sind beispielhafte Abbildungen und können von gelieferten Produkten abweichen. Abgebildete Felgen sind im Lieferumfang nicht enthalten.

MICHELIN Pilot Sport 4 SUV ZP 315/35 R21 111Y

Technische Daten


B
B
B | 75dB
Kategorie
Offroad Sommerreifen
Marke
MICHELIN
Größe
315/35 R21 111Y
Reifeneigenschaften
ZP XL
Erstausrüstung (OEM)
*
Felgenschutzleiste
Ja (RG)
Geschwindigkeits­index
Y (max. 300 km/h)
Lastindex
111 (max. 1090 kg)
GTIN / EAN
3528706432576
Artikelnummer
15361062
MICHELIN
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Technische Daten

B
B
B | 75dB
Kategorie
Offroad Sommerreifen
Marke
MICHELIN
Größe
315/35 R21
Reifeneigenschaften
RG ZP XL
Erstausrüstung (OEM)
*
Geschwindigkeits­index
Y (max. 300 km/h)
Lastindex
111 (max. 1090 kg)
GTIN / EAN
3528706432576
Artikelnummer
15361062

Beschreibung

Setzen Sie auf überzeugende Sicherheit und Langlebigkeit – mit dem MICHELIN Pilot Sport 4 SUV. Dank starker Bremsleistung bei Nässe und optimalem Grip bei Trockenheit wird sportliches Fahren im Sommer zum reinen Vergnügen.

Der MICHELIN Pilot Sport 4 SUV beweist starken Grip und reaktionsfreudiges Handling auf trockener Fahrbahn. Auch bei Nässe erzielt der Sommerreifen eine optimale Bremsleistung – selbst im gefahrenen Zustand. Seine Dynamic-Response-Technologie gewährleistet präzises Handling. Steife Profilblöcke erhöhen die Langlebigkeit des robusten Hochleistungsreifens speziell für SUVs. Genießen Sie Fahrspaß im Sommer – wo auch immer Sie unterwegs sind!


MICHELIN Premium-Sommerreifen für Hochleistungs-SUV

Optimale Haftung und Sicherheit auf trockener Fahrbahn

Für kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn auch bei wenig Restprofil

Robustes SUV-Profil für hohe Langlebigkeit

Entwickelt für komfortable Fahrten



Starker Grip und optimal sicher auch im gefahrenen Zustand
Erleben Sie sichere und komfortable SUV-Fahrten im Sommer mit dem MICHELIN Pilot Sport 4 SUV. Sein asymmetrisches Reifenprofil zeigt auf nasser sowie trockener Fahrbahn Hochleistung und Sicherheit. Starker Grip, hohe Bremsleistung und optimale Fahrpräzision erreicht der SUV-Sportreifen durch die Dynamic-Response-Technologie mit ihrer Hybridlage aus Aramid und Nylon. Zusätzlich verbessern steife Profilblöcke und spezielle Längsrillen mit flachen Seitenwänden die Seitenführungskräfte. Das macht den SUV-Reifen auch im gefahrenen Zustand mit geringem Reifenprofil äußerst sicher und leistungsfähig.

Überzeugende Langlebigkeit
Der MICHELIN Pilot Sport 4 SUV ist speziell auf hohe Robustheit und Langlebigkeit ausgelegt. Seine doppelte Karkass-Lage und die Felgenschutzleiste machen ihn äußerst widerstandsfähig gegenüber Schäden und Verschleiß. Außerdem sorgen steife Profilblöcke für eine bemerkenswerte Laufleistung. Das rechnet sich Kilometer für Kilometer.

Für hohen Komfort und angenehme Laufruhe entwickelt
Entspannen Sie beim Autofahren – dank des geräuscharmen MICHELIN Pilot Sport 4 SUV! Sein Reifenprofil und die Unterkonstruktion sorgen für hohe Laufruhe und Gelassenheit: im Stadtverkehr sowie auf langen Fahrten.

MICHELIN Reifen: auch bei wenig Restprofil sicher unterwegs
Reifen produzieren, die auch in gefahrenem Zustand sicher und leistungsfähig bleiben. Dieses Ziel verfolgt Michelin durch intensive Forschung. Das Ergebnis sind Innovationen wie die MICHELIN EverGrip-Technologie, die für überzeugende Langlebigkeit sorgt.

Michelin – über 130 Jahre Engagement für Reifen, Mobilität und Innovationen
Zielgerichtet und engagiert verfolgt Michelin, eine der weltweit führenden Marken, seit 1889 seine zentralen Ziele: Transport und Mobilität von Menschen und Waren sicherer, sauberer und wirtschaftlicher zu gestalten. Auf Basis intensiver Forschung und Entwicklung sorgt der Hersteller von Premium-Reifen immer wieder für technische Innovationen. Mit ihnen setzt Michelin Benchmarks, nicht nur im Wettbewerb, sondern auch im Motorsport. Das Motto des Unternehmens, das für Mitarbeiter Anspruch und Motivation ist, spricht für sich: "Wir bringen Sie weiter."

Michelins Engagement für die Umwelt
Michelin übernimmt nicht nur für Ihre Sicherheit im Straßenverkehr Verantwortung, sondern auch für die Umwelt. Deshalb arbeitet das Unternehmen stets daran, den Produktionsprozess "grüner" zu gestalten und so den eigenen ökologischen Fußabdruck zu verkleinern. Auf Basis seiner prämierten Strategie der Long Lasting Performance optimiert Michelin außerdem seine Produkte: für eine höhere Langlebigkeit.


Hersteller-Informationen


EU-Reifenlabel

Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:

  • Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
  • runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
  • professionelle Off-Road-Reifen
  • Rennreifen
  • Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
  • Notreifen des Typs T
  • Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
  • Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

https://eprel.ec.europa.eu/qr/823022 MICHELIN 643257 315/35 R21 111Y C
A B C
2020/740
EU-Reifenlabel Datenblatt


Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.

Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.

Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.



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