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Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV 235/55 R20 102R
Nokian Tyres 235 55 R20 102R Hakkapeliitta R3 SUV MS 15325970
Nokian Tyres 235 55 R20 102R Hakkapeliitta R3 SUV MS 15325970
Nokian
Nokian Tyres 235 55 R20 102R Hakkapeliitta R3 SUV MS 15325970
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Produktabbildungen sind beispielhafte Abbildungen und können von gelieferten Produkten abweichen. Abgebildete Felgen sind im Lieferumfang nicht enthalten.

Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 SUV 235/55 R20 102R

Technische Daten


B
F
B | 72dB
Kategorie
Offroad Winterreifen
Marke
Nokian Tyres
Größe
235/55 R20 102R
Reifeneigenschaften
Geschwindigkeits­index
R (max. 170 km/h)
Lastindex
102 (max. 850 kg)
Besondere Eigenschaften
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
6419440303116
Artikelnummer
15325970
Nokian

Nicht verfügbar
Nicht verfügbar

Technische Daten

B
F
B | 72dB
Kategorie
Offroad Winterreifen
Marke
Nokian Tyres
Größe
235/55 R20
Reifeneigenschaften
Geschwindigkeits­index
R (max. 170 km/h)
Lastindex
102 (max. 850 kg)
Besondere Eigenschaften
M+S Schneeflocke
GTIN / EAN
6419440303116
Artikelnummer
15325970

Beschreibung

Sorgenfrei im nordischen Winter.
Der neue nordische Winterreifen Nokian Hakkapeliitta R3 SUV ohne Spikes ist für Hochleistungs-SUVs konzipiert und bietet ein angenehmes Fahrgefühl sowie die benötigte Stabilität. Der Nokian Hakkapeliitta R3 SUV verfügt über Aramid-Seitenwände, welche den Reifen vor Verschleiß und Schnitten schützen.
- Erstklassiger Griff und stabiles Handling auf Eis und Schnee
- Angenehmes Fahrgefühl
- Aramid-verstärkte Seitenwände für extreme Haltbarkeit


Hersteller-Informationen


EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

B F 72 2 C

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)

Nasshaftung

Für die Nasshaftung wird aus dem Bremsweg oder dem maximalen Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn, im Vergleich mit einem Referenzreifen, der sogenannte Nasshaftungskoeffizient berechnet und in die Klassen "A" (kürzester Bremsweg) bis "E" (längster Bremsweg) unterteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Bitte beachten Sie, dass die Verkehrssicherheit in hohem Maße von der eigenen Fahrweise abhängt. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.

Externes Rollgeräusch

Der Wert des externen Rollgeräusches wird in Dezibel angegeben. Zusätzlich wird eine Klassifizierung in die Klassen A, B und C vorgenommen, wobei "A" das leiseste und "C" das lauteste Rollgeräusch darstellt. (Beim alten Label die Klassen 1, 2 und 3, entsprechend "1" das leiseste und "3" das lauteste Rollgeräusch).
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt.



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